1932 Ford Eclipse Roadster…
A peine installé sur le siège du capitaine Kirk, je me sens déjà dans l’antichambre du cosmos.
Sous mes yeux, une galaxie de diodes électro-luminescentes constellent un ciel de roman SF.
Je cherche dans cette nuée d’astres étincelants de quoi rejoindre l’hyper-espace en vitesse lumière.
Au hasard de mes tâtonnements sur d’étranges claviers tactiles s’illuminant sous mes doigts, des combustions de turboréacteurs retentissent dans mon dos tandis qu’au dehors, les lumières de l’éclairage public se dissolvent en fines raies blanches à mesure que ma nef interstellaire s’arrache à l’attraction terrestre.
A peine le Hot-Rod a-t-il quitté l’atmosphère, que l’ordinateur me somme de lui indiquer notre destination.
C’est décidé, j’irai vers Jupiter sonder les mystères de l’univers dans le sillage de Kubrick et de l’énigmatique monolithe noir.
La voix synthétique me remercie et calcule l’itinéraire le plus sûr en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Ce serait dommage de risquer un impact d’astéroïde au prix ou ce Hot-Rod Pick-Up a été vendu chez RM Auctions en Californie mi 2009…
Au retour, je désactiverai le pilotage automatique et me mettrai en mode submarine, histoire d’aller pêcher une appétissante sirène dans les flots étincelants de Coral Harbor.
Non content d’avoir fait du système solaire mon carré de jardin, je ne me contenterai certes pas d’une simple tisane avant d’aller au lit…
Trève de bavardages.
Le 302 cubic inch V8 Ford d’une brutalité maîtrisée, me transporte déjà vers d’autres cieux, la route aux étoiles s’offre à moi.
Il n’y a rien d’étonnant à ce que les yeux des badauds leur en sortent des orbites, à ces braves gens…, ils n’ont jamais vu de vaisseau spatial planer à si basse altitude.
La radio supersonique automatique se met à grésiller…
– Hello, allo, hello, Ray Farhner speaking, can i speak to Mister Quelqu’oune please…
– I, aie…, hello Ray, its me, its a real plaisir to discuss with you, vraiment trop d’honneur, many thanks for your call phone in the radio gaga…
– Its Okay…, you like my old-rod ?
– Well, well, beautifull car, magnifique beauté extra-terrestre…, very nice, wonderfull beauty…, dis-je un tantinet moqueur…, it is, but, where, what, quoi-que qu’est ce que c’est…?…, que je demande à Ray Farhner, qui m’a bien aimablement laissé conduire son Hot-Rod ?
– I parler moi, un little peu Française… Best understanding for you… À partir de go starting de 1959 avec the pick-up Ford Roadster ’32, i am a passé and pay 4,500 $ et plus passé working de 4400 heures dans this camion étourdissant. For parvenir with une silhouette très bas low, le corps de body ramassage roadster, acheminée environ six pouces au cours des Zee-ed ’32 châssis Ford et le haut convertible a été haché à quatre pouces. A trois pouces a chuté essieu avant et une reversed-eyed printemps aidé à réduire le devant de la voiture for a nice correspondre to la nouvelle hauteur arrière the rear. ’56 Roues wired rayons chromés Chrysler avec Whitewalls mince, a donné à these voiture a very nice apparence sportive.
– Waouwwww, c’est fabuleux et en ce qui concerne la carrosserie ?… que je continue à lui demander en jubilant…
– All élément, parts, for tous éléments de panneaux de carrosserie body sur ce camion être significativement modifiée. The calandre personnalisée futuristik surround avec de quad Lucas Flamethrower phares en portions qui ont été caréné dans une ouverture verticale sculptée. Typique de époque, the grille elle-même éêtre composé de 58 mailles calandre Ford ponctué de Cadillac ’58 ‘dents. La grille, avec le capot, les ailes et les marchepieds, ont tous été mouldés ensemble. Tige et un nouveau mélange des éléments personnalisés, une paire de nerfs-bars faits à main et projecteurs de lumières doubles ajoutés, être également.
– Je n’en reviens pas, là, c’est fabuleux comme travail !
– Lit de bed of camionnette être construit sur mesure, avec utilisant panneaux custode ’59 Chevrolet, et plus partie arrière évasée arborait un quatuor de ’58 calandre Cadillac en dents et 59 feux arrière bullet Cadillac. Les ailes arrière ont été à l’origine d’un modèle ’29, mais être pivoté de 180 degrés et moulé en flottant pour renforcer illusion réelle de vitesse, Vavavoum… Bumperettes Wraparound, antennes radio jumeaux montés dans boîtiers-box de tubes moulés d’échappement, et paire double de tubes d’échappement évasés plus du lit de ramassage. Le revêtement sol lit être acajou of Philippines, plus tonneau-cover achevé pour arrière.
– Et pour l’intérieur ?
– Art de l’Ouest, with régleur of Kansas City, créé intérieur Naugahyde blanc avec boutons bleus et tapis de contrepartie. Origine d’être de mesures bord du tableau de bord en cours d’exécution avoir être rembourrés et munis dé matériau same. At final touc finale, the camion reçu plus de 22 couches de “Moonglow Pearl”, teinte bleu comme sky. Ainsi finit, a appelé The Blue Angel, camion sur mesure radical, a montré au Salon de NHRA 1960 à Detroit où il a battre célèbre “Ala Kart” pour Best of Show. Le camion a être projeté au de 1960 Grand National Roadster Show et aussi dans le magazine Hot Rod en Décembre de cette année. Ray Fahrner continuellement changé son camion de la tenir montrer compétitifs. Dans le milieu des années ’60, il a repeint une nuance de bleu plus sombre et changé nom fot : Eclipse.
– Et la suite doit, elle aussi, être aussi fabuleuse, je présume ?
– Mise à jour par Doug Thompson début années ’80 ‘s, the bed lit de ramassage reçevoir un intérieur en noyer et un plancher en plexiglas afin que extrémité arrière pourrait être mieux vu. À l’origine, le camion être muni de 331 pouces cubes ’54 V8 de Cadillac avec une came F5 Howard, triple carburateurs Stromberg sur une, Edelbrock multiples poussoirs tubulaires et culbuteurs de magnésium. Par suite, Doug Thompson installé un 302 cubic inch V8 Ford, Jaguar avec la suspension arrière indépendante and free, Super Bell tubulaires chuté essieu, suspension avant à quatre barres et freins à disque. La sellerie a été mis à jour avec Naugahyde blanc pur, et le fonctionnement des bandes conseil remplacé les plaquettes. Le dessus, avec sa spectaculaire de quatre pouces à l’avant-faux, a été refait aussi à cette époque.
– Je suis subjigué par tant de savoir-faire…
– Eclipse être ensuite été présenté en Europe, in yoir cintry, i think…, a passé six annnées ti Starbird Darryl Hall de renommée du Musée à Afton, Oklahoma. Radicalement différent, avec longue histoire riche, des Ray Fahrner’s “Eclipse” éblouit toujours badauds qui ne peut qu’imaginer impact de camion étourdissement provoqué sur les circuits de spectacle, un demi-siècle plus tôt… 
Arrivé à la station service pour effectuer le plein de kérosène, je crains de raviver la haine des riches chez les collectionneurs de points de réduction, mais l’envie de tester les réactions humaines excite en moi la plus perverse curiosité.
Surprise et consternation, le Hot-Rod Pick-Up glisse dans le morne quotidien et les mines d’ordinaire ennuyées des passages à la pompe se muent en illumination béate.
Pas de regard en biais comme je le craignais, mais plutôt une expression déconfite consécutive au passage d’un OVNI.
Les aliens, me semble-t-il, échappent à la lutte des classes.
Je fais déborder mon réservoir, les djeunes multiplient les : “j’hallucine” … dans la limite de leur vocabulaire formaté, le caissier interchangeable est scotché contre sa vitre alors que ses poireaux de clients tendent déjà le bras, appareil numérique au poing.
Même les mômes dont ont pouvait croire la curiosité intellectuelle à jamais annihilée par l’overdose de télé n’ont d’yeux que pour l’apparition.
Eux aussi voudraient faire un tour dans le cosmos, tant il est vrai : qu’on a jamais été aussi bien sur Terre que dans l’Espace.
Et après pareil choc, comment voulez-vous faire remonter la marmaille dans le Scénic à Papa ?
Ma petite expérience accomplie, jubilant comme un gosse, j’en oublie de m’acquitter de ma passable besogne ravitailleuse et file dans l’hyper-espace périphérique sous les regards médusés.
On a beau dire, pour un engin conçu en des temps si lointains, ce Hot-Rod semble avoir été construit en un temps encore plus lointain…
Ce Hot-Rod a été vendu $85,250.00 par RM Auctions au Petersen Museum lors de la vente aux enchères qui s’y est déroulée le 26 septembre 2009…
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