1956 Cadillac Sedan de Ville “Firemaker“…
Cette Cadillac Sedan de Ville 1956 a passé sa vie sur les routes américaines.
Murray Pfaff l’a trouvée languissante, avec plus de 100,000 miles au compteur, dans une casse automobile en 1986 !
Mais si vous avez idée de ce qu’est une 1956 Cadillac Sedan de Ville…, avez-vous la moindre idée de qui est Murray Pfaff ?
On s’en f…, il porterait un autre nom que cela n’aurait strictement pas la moindre importance… en fait, seule la Cadillac importe…
Parlons-en, alors, de cette Cadillac !
Négligée puis abandonnée là depuis 25 ans et alors qu’elle allait être concassée, Murray a acheté l’épave et l’a confiée à la carrosserie Matt Shamey de Watertown, New-York qui a ensuite réalisé un travail titanesque, digne de la Kustom Kulture de Georges Barris… :
Un bloc V8 500ci de 365cv a ensuite été greffé, après une cure d’embellissement : Pipe d’admission Edelbrock, carburateur Holley “Street Avenger“, et “plomberie” de chez Earl’s.
Bon…, à ce stade…, vous ne savez toujours pas qui est ce Murray Pfaff… mais en plus de cette angoissante interrogation, vous apprenez qu’existe, à New-York, un carrossier qui se nomme Matt Shamey…
La belle affaire !
Vous vous en f… aussi, avouez-le !
Ca ne va en rien modifier vos pollutions nocturnes…
Donc…, ou est l’utilité de mettre des noms dont vous vous f…. tout autant que moi ?
Après tout, qui sait si ce sont de vrais noms !
C’est Charlie Vickerie qui a pulvérisé la peinture Glasurit, tandis que Jeff Shea créait le stripping…
Et oui, j’en rajoute une couche !
Ca aurait pu être Dada Tartempion qui a pulvérisé la peinture Glasurit… que vous n’en auriez strictement rien à f…, alors, pensez… Charlie Vickerie… ça vous fait une belle jambe !
Et Jeff Shea qui a créé le striping…, c’est-y pas un scoop, là ?
Vous savez qui c’est ?
Moi non plus…
En ouvrant les portes de ce coffre-fort à roulettes, on découvre un tableau de bord gainé de cuir teinte terre brûlée avec une pointe de violet… et une console centrale comportant des jauges de Classic Instruments…, oeuvre “immortelle” de Pat Russell de PJ’s Trim Shop à Hemlock dans le Michigan.
Rigolo et précis…, vous ajoutez Pat Russel à la liste…
Et ça vous avance à quoi ?
A rien !
Je vais donc aller plus avant au bord de ce précipice…
Une foule de bons amis, dont Tom Gardner, Steve Langdon, Cliff McKillop, et Ed Pashukewich…, ont passé de nombreuses nuits blanches pour ramener cette incroyable’56 Caddy à la vie.
Ca vous en bouche un coin…, avouez !
C’est la précision qui importe…
Pour ma part, si je n’avais pas su que Tom Gardner, Steve Langdon, Cliff McKillop, et Ed Pashukewich…, avaient passé de nombreuses nuits blanches pour ramener cette incroyable’56 Caddy à la vie…, je n’aurais pas pu trouver le sommeil ce matin en me réveillant…
C’est surtout Pashukewich qui intrigue…, avec un tel nom…, il y a de quoi !
Et le pire…, je vous l’écrit ici…, c’est que vous n’en saurez strictement rien !
La voiture utilise le système Air Ride Technologies Shock Waves pour pouvoir se positionner au raz du sol… puis reprendre une hauteur “normale” pour surfer sur les casse-vitesse et les entrées (et sorties) de garage !
Une autre caractéristique de cette pesante folie…, est l’utilisation de deux styles différents de jantes et de pneus…, des BF Goodrich blancs en ’15 “Astro Supremes” pour l’avant… et des Goodyear F1 en ’18 “Billet” pour l’arrière.
Capito ?
Faut-il vous résumer ?
Non ?
Zêtes sur ?
Vraiment ?
Ok !
La voiture roule (et pousse) comme dans un rêve mettant en scène un tapis volant en plomb…
À l’arrière de ce tour de force…, se trouve la raison du surnom de cette voiture… :”Firemaker” !
Il suffit de jeter un coup d’œil à l’échappement et vous verrez que Murray est sérieux !
Vous l’avez fait ?
Et vous trouvez que tout ce bazar fait “sérieux” ?
C’est pas tous les jours…
Bon (bis) je vous laisse mariner…, je vais dormir !
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