1957 Galileo Spécial…

Les années 1950 ont été remplies de grands moments de folies et d’imaginations délirantes dans la mobilité et les transports : voyages en jet, trains à grande vitesse, fusées spatiales et voitures volantes…

C’était une époque d’innovations américaines car le reste du monde gardait grand peine à se remettre de la guerre 39/45… et c’est dans ce vivier qui n’était pas encore un panier de crabes, que les concept-cars ont pris le devant de la scène dans les grands salons de l’automobile.

Mais, au plus les “Big Three” rivalisaient de projets délirants pour attirer l’attention…, au plus diverses petites entreprises et surtout des particuliers créaient encore pire…, telle la “Galileo- Special”, qui semblait avoir été créée pour voyager dans l’espace-temps, sans garantie de revenir un jour de nulle-part.

Son Concepteur/Constructeur est Joseph Galileo, né en 1928, entré dans l’Army Air Corp en 1945, sans que quiconque sache ce qu’il a réalisé entre ces deux dates…

Il a fièrement servi sa patrie pendant 4 ans, stationné une grande partie de son temps de vie au Japon ou il mesurait les suites radioactives d’Hiroshima tout en notant le développement et l’utilisation des jets dans l’armée de l’air…, c’est ainsi que l’ère du jet a eu une forte influence sur sa conception révolutionnaire d’une automobile du futur !

Très inspiré par les ailerons de queue de la Cadillac ’48 de son Colonel, ainsi que par les jet’s de la base aérienne ou il était caserné… et de plus, très préoccupé par la course à l’espace…, l’arrivée “imminente” des Martiens… ainsi que la future guerre atomique avec la Russie et les forces du mal en gestation…, Joseph Galileo a commencé à concevoir son propre véhicule !

C’était une voiture de survie exploratoire capable de renvoyer les rayons radioactifs et les pensées impures contraires à l’épanouissement de la Grande Amérique pour l’avenir de l’univers et au-delà…

Le premier objectif ambitieux de Joseph était d’utiliser un nouveau matériau miracle issu selon lui de la fusion nucléaire : la fibre de verre…, il a commencé par couler une plate-forme en béton armé, avec un parachèvement constitué d’un plancher de ciment…

Ensuite il a commencé par construire dessus, son œuvre sur le principe de l’inversion de la logique binaire, c’est à dire que la carrosserie de son engin a été façonné “en creux”, directement en moules à démouler avec du bois et du plâtre.

Il a soigneusement façonné une carrosserie issue de son propre génie, dont le design était unique, y compris les portes en ailes de mouette, une caractéristique que Mercedes lui a volé quelques années plus tard sans qu’il puisse s’y opposer, n’ayant pas déposé de brevet…, il a pourtant imaginé faire un procès pour plagiat car il apparaissait de toute évidence que la Mercedes 300 SL était un plagiat grotesque, affirmation étayée par un dossier dont j’ai pu obtenir copie !

J’ai eu l’honneur de pouvoir jeter un coup d’œil à ce dossier, principalement diverses photos éloquentes de la première “construction”, grâce à la bienveillance de son fils Steve Galileo…, qui m’a demandé que je précise qu’il s’agissait de la première voiture de l’ère spatiale, les portes en ailes de mouettes permettant un vol subsonique dès l’instant ou l’US-Air-Force lui confie un réacteur à plutonium…

Le fameux Bob-Henry Gurr, sommité en matière d’automobiles spatiales m’a honoré de pouvoir l’appeler Oncle’Bob en tant qu’ami-spatial presque centenaire… et m’a assuré être heureux de partager ses livres créatifs sur la conception automobile !

Tout à son affaire il m’a expliqué, “preuves à l’appui” qu’il avait été tout à fait bien connu comme étant l’un des “Disney Imagineers” qui étaient responsables de la création de “choses” diverses que les visiteurs de Dysneyland pouvaient voir quand ils passaient une journée récréativement intellectuelle dans le parc de loisirs à la gloire de la fameuse petite souris, dans les années 50 et au-delà.

Le livre de Bob-Henry Gurr qui est actuellement introuvable est sorti dans quelques librairies entre 1952 et 1955… et ses dessins ont parait-il inspiré des designers célèbres, plus tard dans leur vie (si elles ne l’étaient pas déjà).

Une fois que Joseph eut terminé la forme en creux de sa voiture interstellaire…, il a peaufiné la forme aérodynamique avec des plaques de bois… et utilisé du plâtre pour remplir les espaces entre les planchettes…

Sans discontinuer il a créé une structure à partir de laquelle il pourrait prendre un moule pour la carrosserie (sur les photos ci-jointes, vous pouvez voir le plâtre utilisé pour remplir les espaces vides)…, il a ensuite poursuivi ce processus révolutionnaire qui n’a curieusement été copié par personne, là aussi vous pouvez juger du sérieux de cette entreprise quasi Jupitérienne dans les photos partagées sur cet article !

En 1957, Joseph a enfin terminé la majeure partie du travail, les moules et contre-moules avaient été créés et une carrosserie en plastique “radioactif” construite et montée sur un châssis de Ford Sedan 1949 en base de son concept, puis il a choisi un moteur Oldsmobile V-8 Rocket comme devant être le moteur “atomiseur radioactif” plus puissant qu’une centrale électrique.

Des pare-chocs innovants ont également été conçus à l’intérieur de la partie molle de la carrosserie, à l’avant et à l’arrière, ces pare-chocs pouvant s’étendre ou se rétracter en fonction des besoins de stationnement du conducteur !

La voiture a fait sensation dans et autour de San Francisco où Joseph l’a conçue et construite, mais il ne l’a jamais complètement finie, laissant l’intérieur nu et certains des détails extérieurs inachevés, faute de pouvoir utiliser une toile faite du tissu des combinaisons spatiales !

Malheureusement pour le devenir de l’humanité, Joseph Galilée… euhhhh : Galileo…, est décédé en 2010 et n’a donc jamais eu la chance et le bonheur de voir son concept complètement terminé.

La Galileo Special est depuis cette tragédie, exposée dans la salle d’exposition de mon collègue et ex-concurrent de mes magazines “International Motors Shopping”…, la société “duPont Registry”, basée à Saint-Pétersbourg, en Floride.

La Galileo Spécial est un modèle unique…, en quête d’une restauration, donc d’un homme (très) fortuné et (très) généreux qui pourra apprécier son look (très) décalé et (très) sauvage, ainsi que son design spatial unique et surréaliste, la rendant enfin prête a effectuer son premier vol interstellaire à la gloire de son concepteur et constructeur : Joseph Galileo…