1957 SIMCA Concept by Virgil Exner Jr…
Le seul et unique concept-car Simca Roadster au monde, a été conçu par Virgil Exner Jr. pour sa thèse de maîtrise à l’école Notre-Dame.
Il a été mise en vente aux USA par Dana Mecum’s lors de son “25th Original Spring Classic Auction”, qui a eu lieu les 15 et 16 mai 2012.
La carrosserie en fibre de verre à été fabriquée par Exner Jr. lui-même, à l’usine d’assemblage de la Dual-Ghia.
Construit sur un châssis Fiat 1950 acheté avec l’aide de l’ingénieur Paul Farago qui est le génial créateur de la Dual-Ghia, la voiture d’occasion qui mécaniquement était une Simca, a servi de voiture donneuse de ses pièces mécaniques.
Cette création a fait ses débuts en Avril 1959 dans les pages du magazine américain Road&Track et a été présentée au public, cette même année, au Salon automobile international de Paris, sur le stand Simca.
Plus tard, la voiture a été vendue à un concessionnaire Chrysler qui l’a exposé de nombreuses années dans son show-room… et, en 1965, lui a été rachetée par Beau Hickory, qui a ajouté le pare-brise panoramique en arc, d’origine Opel.
Beau Hickory a vendu peu après la voiture à un fanatique américain de voitures françaises.
En 1984, Beau Hickory a retrouvé la Simca spécial dans un état d’abandon et racheté la voiture, dont le moteur Simca-Fiat avait été remplacé par un 4 cylindres Datsun B210 dr 1L2.
Beau Hickory restauré la Simca spécial et l’a conduit de nombreuses années autour de San Francisco.
Built on a 1950 Fiat chassis procured with the help of Dual-Ghia engineer Paul Farago, the car used Simca mechanical pieces and was wrapped in a streamlined, finned fiberglass body fabricated by Exner, Jr. himself at the Dual-Ghia assembly plant.
The one and only Simca concept roadster was designed by Virgil Exner Jr. for his Master’s thesis at Notre Dame.
It debuted in the April 1959 issue of Road & Track magazine and was shown by Simca to the public at the Paris International Motor Show later that same year.
Later the car was sold to a Chrysler dealer and, in 1965, was bought by inventor/builder and Exner associate Beau Hickory, who added the panoramic Opel windscreen and central cockpit arch.
Years after selling it, in 1984 Mr. Hickory found the Simca Special in a state of neglect and repurchased the car, which by then was powered by a 1.2 L 4-cylinder Datsun B210 engine.
