1962 Hot-Rod Ed Roth “Mysterion”…

En Europe, particulièrement en France, mais c’est pareil pour tous les pays qui ont fait allégeance au “Nouvel Ordre Mondial”, la liberté se limite à la liberté de commercer, c’est à dire acheter le moins cher possible n’importe quoi même réalisé dans d’atroces conditions de quasi esclavage… et le revendre beaucoup plus cher à des consommateurs lobotomisés, crétinisés, stupidifiés… qui en viennent à manifester non pas pour remettre ce système débilitant en cause, mais pour revendiquer de gagner plus pour participer à l’imbécilité généralisée…
Les autres “libertés” étant des leurres sujets à cautions multiples, à l’interprétation des Juges et aux diktats des lois liberticides qu’on fait passer en obligations qui doivent être acceptées sous peine de sanctions diverses, un ensemble qui est une remise à jour “du meilleur (sic !) du Nazisme” ET de “La Sainte Inquisition Catholique” qui n’avait rien à envier aux religiosités multiples qu’il n’est plus bon de critiquer et remettre en cause…, sous le prétexte de la sécurité…

On nous a imposé “ce grand machin” pareil qu’Hitler s’est imposé en Allemagne, en prétendant que notre vote “NON à l’Europe”, n’était pas bon et que le faire revoter en circuit fermé entre élus du même pouvoir était le summum de la liberté démocratique…
En conséquence nous sommes maintenant aux sévices d’une fantastique machine capitaliste qui se “spermet” même de nous imposer un banquier d’affaire comme président… dont la tâche semble n’être que de détruire nos industries et les liquider aux profits d’autres entités qui finiront par nous impliquer dans une nouvelle guerre universelle destinée à faire le ménage de la racaille (nous) et reconstruire un monde nouveau…

Bien, nous n’y sommes pas encore, mais “ça viendre”…, entretemps et bien que vous ne vous en rendez pas tous compte, la liberté de se construire une automobile est devenue aussi illégale que de se construire sa maison sur son terrain, c’est même bien pire…
Au début de cette arnaque globale, on nous a présenté “la chose” comme une nécessaire obligation devant permettre à nos industries automobiles de continuer à fabriquer en France, mais c’était surtout pour obliger en un marché unilatéral qui sitôt pérennisé a permis la délocalisation de nos usines…

Des Renault fabriquées au Maghreb, des Peugeot Slaves et bientôt des Smart Chinoises…, tandis que cette même Chine a acheté 10% de Mercedes et que l’Inde à acheté Jaguar… tandis que dans le même temps “nos” produits de luxe et de mode futile chic et chère, sont fabriqués dans ces pays…
J’ai donc tout autant de difficulté à m’extasier devant “ces choses industrielles”… que devant les balivernes que les me(r)dias me(r)disant nous imposent en vérités vraies, quitte à nous faire des cours sur les “Fake News” et “libres penseurs” en nous imposant les mêmes techniques de manipulation qu’ils prétendent dénoncer…

C’est ce que j’appelle un “Monde de Merde” et je suis heureux d’avoir 70 ans dans quelques semaines et donc l’assurance que vivre cette agonie civilationnelle ne me marquera plus, comme “ceusses” qui ont actuellement une vingtaine d’années…
Toute cette introduction anal… ytique pour vous y amener un Kustom/Hot-Rod de ma jeune époque, où on croyait encore que tout était possible.

Alors qu’un Hot-Rod en Franchouille ne trouve quasi plus preneur à 50.000 euros, aux USA qui nous obligent à nous soumettre à leurs diktats économiques, mais n’ont pas les mêmes obligations économiques en interne/national, ce Hot-Rod “Mystérion” s’est vendu US$ 246,400.00 via RM-Sotheby’s lors d’une vente aux enchères de quelques automobiles du musée automobile PETERSEN en 2018.
L’engin, totalement farfelu, destiné aux “Loisirs exceptionnels” est la copie de l’oeuvre de Ed “Big Daddy” Roth, et était présentée en état neuf, parfaitement “roulable” et “immatriculable”, muni d’une riche documentation en ce compris un livre écrit par son concepteur-reconstructeur, les moules de fabrication, les plans et schémas et une remorque sur-mesure !

Toujours en évolution, Ed “Big Daddy” Roth était un artiste très créatif ayant une compréhension saine de la mécanique et de l’électricité automobile (sic !)…, il était “LE” pionnier dans l’utilisation des nouveaux matériaux comme la “Vermiculite” et la “fibre de verre” (bien avant la Corvette ’53) afin de construire ses voitures imaginées avec des formes inédites, allant bien au-delà de n’importe quel autre project-car des constructeurs “en place”..., il avait en effet poussé ses œuvres avec une notion d’art plus qu’avec une fonction mécanique, Ed Roth néanmoins s’il construisait des véhicules bizarres…, ceux-ci fonctionnaient vraiment très bien.
Tom Wolfe, créateur du “New journalisme”, auteur du livre “Le bûcher des vanités” et de “The Kandy-Colored, Mandarine-Flake Streamline Baby”, appelait Ed Roth “Le Salvador Dali des dragsters et des Hot-Rods”, affirmant que Ed Roth était un acteur majeur dans la culture des automobiles… malgré qu’il avait sous-évalué le pinstriping qui vont faire de Von Dutch, Dean Jeffries et Larry Watson les “Papes” du Kustomizing.

Roth a collaboré étroitement avec des artistes comme Joe Henning, Robert Williams, Ed “Newt” Newton, Tom Daniels et Stanley Miller (alias Stanley Mouse)… et, la marque Revell (miniatures à coller/assembler) a construit des millions de modèles réduits “modèle Roth”..., qui ont été distribués et vendus dans le monde entier… et sont toujours édités et/où reédités avec succès…
Les personnages de dessins animés imaginatifs de Ed Roth, dont l’irrépressible “Rat Fink”, un alias d’un méchant clone de Mickey Mouse… à séduit des millions de lecteurs dans le monde entier, ce qui a fait de Ed Roth “LA” figure emblématique “de légende” des dessins animés parmi les plus populaires des années ’50, ’60 et ’70…, ces dessins étaient juste assez sauvages pour agacer la plupart des parents mais ils impressionnaient les enfants tout en restant relativement “politiquement acceptables” (le côté droit de la bienséance).

Ed Roth a ainsi rapidement découvert que s’il construisait les plus folles automobiles imaginables, non seulement il était grassement payé car invité à les exposer aux salons majeurs, tous frais payés…., ce qui lui permettait simultanément de vendre des T-shirts illustrés de ses dessins, tandis que Revell vendait des maquettes de ses réalisations…
Ce furent donc plusieurs décennies tumultueuses et hyper rentables…, Ed Roth va devenir multi-millionaire et va ainsi construire toute une série de créations sauvages…, des Hot-Rods et Kustom-Cars utilisant de nouveaux matériaux, avec des formes magnifiques, des couleurs sauvages et des moteurs complexes lui permettant d’élever les modifications à un niveau artistique jamais vu auparavant…, certains Hot-Rods “one-offs” sont ensuite devenus des œuvres d’art inoubliables dont beaucoup survivent dans des musées et collections privées.

Le premier Hot-Rod de Ed Roth qui a attiré une attention considérable a été un roadster futuriste comme venu de l’espace, appelé “Beatnik Bandit”, un fantasme peint par Joe Henning…, qui, selon l’auteur et biographe de Ed Roth, Pat Ganahl, a dit qu’il voulait quelque chose de “far-out”.
La “Mystérion” qui a suivi et est la vedette illustrative de cet article, est un Hot-Rod bimoteur radical grâce à un duo de V8 390-ci Big-Block Ford (des moteurs dragsters de Tommy Ivo), le coté asymétrique va toutefois s’avérer une mode éphémère, la “Mystérion” avait une grille oblongue et une carrosserie de forme irrégulière, avec un unique grand phare monté sur la gauche et une plus petite “lumière” conventionnelle sur le droit.

La bulle commandée hydrauliquement, disposait d’un petit pare-brise à l’avant… et c’est Larry Watson qui avait peint l’engin en “Or Murano bonbon perlé de blanc”…, tandis que tout le reste était chromé, y compris le châssis.
Toutefois, après de nombreuses apparitions, la “Mystérion” de Ed Roth a disparue et n’a jamais été retrouvée…, on dit qu’elle se trouve dans le garage secret d’un fanatique de Hot-Rods en Californie…, et c’est Jeff Jones, un ingénieur multimillionnaire grâce au pétrole… et admirateur de Ed Roth…, qui a décidé de se faire construire une réplique exacte de la “Mystérion”…

Il n’existait pratiquement plus aucune documentation, ni de plans, ni le matériel qui avait permis de réaliser la maquette-miniature de Revell…, seulement quelques articles de magazines et UNE maquette Revell découverte à prix d’or chez un collectionneur de New-York.
Jones a fait re construire les deux moteurs Big-Block Ford et a copié fidèlement à grande échelle 1/1 la maquette de la Mystérion jusqu’au moindre détail…, Jeff Jones a ensuite écrit un livre, “The Mystérion of Ed Roth, The Genesis”, narrant la disparition et la construction d’une nouvelle “Mystérion” emblématique, détaillant l’effort extraordinaire qui avait été réalisé.

Mon avis, sous toutes réserves quelconques et sans reconnaissance préjudiciable (sic) est qu’il pourrait en réalité s’agir de la voiture disparue… qui était telle qu’elle : innégociable, invendable, inmontrable, imprésentable…
Par contre, sous le prétexte d’une reconstruction “à l’identique”, la “Mystérion” pouvait réapparaitre… et générer un appréciable profit, dans ce genre d’affaire, au plus c’est gros, au moins ça se remarque… et au plus c’est cousu de fils-blancs, au moins ça se remarque…, d’ailleurs pour mieux cacher un objet, le mettre en évidence attire moins l’attention que le cacher…

Pour RM-Sotheby’s, il s’agissait de présenter cette voiture mise en vente, comme étant l’occasion unique d’acquérir une recréation de la voiture personnalisées la plus extraordinaires du siècle dernier…, précisant qu’elle l’était dans les moindres détails, que c’était une réalisation encore plus extraordinaire que la Mystérion originelle, qu’elle était en état de rouler, contrairement à la vision artistique de Ed Roth qui n’était qu’une maquette 1/1…
– “Aujourd’hui, les voitures personnalisées et uniques de Ed Roth sont tenues en estime par les artistes et les Hot-Rodders…, ses créations sont la propriété de la Petersen Automotive Museum, et la National Automotive Museum à Reno qui exposent les plus extraordinaires créations de Bo Boeckmann (de Galpin Auto Sports) et de Rick Rawlins (qui fut vedette d’émissions TV avec son gagage Monkee’s), pour n’en nommer que quelques-uns”.

D’autres créations de Ed Roth cars sont exposées au “The Contemporary Museum” à Honolulu…, au “Laguna Beach Museum of Art” en Californie…, au “Museum of Contemporary Art” de Sydney en Australie, au “San Jose Institute of Contemporary Art”…, au “Huntington Beach Art Center”, au “Art Center School of Design”… et au “Petersen Automotive Museum and Blackhawk Collection”, et la “Mystérion” a réussi l’exploit de figurer au sommet des 20 TOPS à “Amelia Island Concours d’Elegance”...
La voiture a été vendue US$ 246,400.00