2009 Volkswagen-Bugatti Chiron Super Sport 300+

2009 Volkswagen-Bugatti Chiron Super Sport 300+

La Bugatti Chiron est au premier abord une “chose” totalement inutilisable, que ce soit au quotidien ou dans n’importe quelle situation…, qui vise une clientèle tellement restreinte que dans l’absolu elle n’existe pas d’autre façon que par le biais de montages nébuleux et complexes qui vont toutefois être facilités grâce à l’action en justice (gagnée en 1er instance) de Ferrari visant à obtenir le statut d’œuvre d’art pour la 250GTO…, waouwww !

C’est un calcul retors qui sauvegarde en premier lieu le département restauration de Ferrari qui reconstruit des Ferrari Fantômes au départ d’un simple numéro de châssis… et légalise lui-même “ses” faux en délivrant des attestations d’usine “authentiques” vendues à des prix astronomiques… mais qui, en second lieu, va permettre d’élargir ce “concept novateur” hyper lucratif se référant à un passé inexistant (les reconstructions le sont aussi bien souvent) à toutes les automobiles tellement chères de plusieurs millions d’€uros, qu’elles deviendront des œuvres-d’art…

Ce statut d’œuvre d’art qui va en paire avec le statut “d’automobiles de collection” est porté aux cimes par Ferrari, Bugatti, Lamborgini et Tutti Quanti… à l’attention de leur clientèle “Up-Class” de niche, le profil de ces clients (de “niche-wahhh-wahhh”, qui rappelle que les enchères téléphoniques d’automobiles de plusieurs millions sont très pratiquées par les chiens aux téléphones débranchés) est totalement différent du péquenot supérieur qui va signer un bon de commande pour une sportive à 150.000 €… et ce qui est intéressant, c’est de connaître justement en détail la personne qui achète une Bugatti Chiron neuve.

Wolfgang Duerheimer, le patron de Bentley et de Bugatti, marques achetées par Volkswagen…, m’a donné un élément de réponse, cet homme raffiné malgré ses bas de pantalon trop étroits, m’a affirmé ceci : “La clientèle de Bentley et de Bugatti est totalement différente, le client Bentley a en moyenne huit autos. Le client moyen de Bugatti possède environ 84 autos, 3 jets privés et un yacht”…

Bref, vous l’aurez compris, pour réussir votre vie, ce n’est plus une Rolex qu’il faut avoir à cinquante ans, mais une Bugatti Chiron Super Sport 300+ à 3.500.000 euros plus options, frais divers, pots de vin, taxes et autres joyeusetés…, car vous comprenez que le premier abord évoqué en ce début de chronique est contre balancé par le second abord qui est tout simplement le moyen d’utiliser les dispositions fiscales pour utiliser la plus grande part des impots dûs dans des “placements-artistiques”...

Certes…,”Tout est relatif”…, la formule est fameuse, on la cite souvent comme une évidence en la rapportant au physicien Albert Einstein…, elle est alors censée confirmer scientifiquement une opinion courante : “La vérité n’existe pas, car tout varie suivant les personnes, les circonstances, les époques et les cultures”…

En réalité, s’il est question d’Einstein, la formule n’a pas du tout ce sens : la théorie de la relativité signifie que le temps et l’espace ne sont pas des repères absolus, ils sont toujours relatifs à l’observateur vis-à-vis de l’événement qu’il observe., prenons cependant cette expression dans son sens populaire : “Relativiser, c’est considérer que cela n’est pas si important qu’on le croit spontanément, que cela n’a pas de valeur absolue, qu’on peut donc toujours tout discuter, nuancer ou contester”…, ce qui revient à dire que rien n’existe dans l’absolu, ni vérité ni valeur…, la vérité n’existe donc pas puisque chacun à la sienne et que le savoir humain ne peut pas dépasser le niveau de l’opinion !

Tout ce qui précède vous amène (enfin) à l’un des temps forts du 110e anniversaire de l’entreprise historique de Molsheim (il y a 110 ans, Volkswagen n’existait pas encore et il faudrait consacrer un livre concernant l’accaparement des créations ayant formé la marque en faisant croire que cela fait partie d’une sorte d’héritage sans héritiers légaux)… a été la présentation par Bugatti du nouveau modèle auprès d’un cercle de clients “de niche” triés sur le volet, ou la Chiron Super Sport 300+ occupait une place toute particulière parmi les nombreux modèles “historiques” de Bugatti d’avant… et les hypersportives contemporaines, telles que la Chiron, la Divo, La Voiture Noire et la Centodieci…

Le but de la manœuvre était de présenter avec grands fracas et tapages relayés dans les merdias complaisants (dont une grande part appartient à divers des invités prestigieux), l’édition spéciale limitée à 30 exemplaires de la Chiron Super Sport 300+ qui reprend les caractéristiques visuelles et techniques du véhicule détenteur du record absolu de vitesse, la première voiture “de série” (gag !) disposant d’une puissance de 1176 kW/1600 chevaux…, à avoir dépassé le seuil mythique des 300 miles par heure, il y a quelques temps…, à 304,773 mph (490,484 km/h) exactement… de quoi râler ferme de ne pas avoir atteint la barrière symbolique de 500 km/h ce qui aurait permis d’annoncer la voiture à 5 millions pour garder l’uniformité du chiffre “5”…, à voir le vieux Wallace survivant de l’épopée Lamborghini, harnaché comme un cosmonaute pour piloter la Chiron, on se dit que tout ce tintamarre ne fait que démontrer que cet exploit des 490 km/h est une vaste fumisterie, car AUCUN client ne pourra JAMAIS rouler dans “sa” Chiron a une telle vitesse (illégale) pour aller acheter son pain du dimanche matin…, mais ce n’est pas tout, les invité(e)s eurent droit à de beaux discours :

– “Chers amies et amis. La Chiron Super Sport 300+ dépasse la Chiron de 100 chevaux. Elle vous est réservée après ce record de vitesse incroyable à plus de 300 miles à l’heure, que nous sommes le premier constructeur de série à dépasser, nous vous proposons une édition spéciale très particulière avec la Super Sport 300+, la plus rapide des voitures Bugatti” a déclaré Stephan Winkelmann, président de Bugatti, ajoutant :

– “La Chiron Super Sport 300+ est bien plus que la voiture de sport de série la plus rapide au monde. Elle témoigne d’une réelle sophistication technique, d’une très grande qualité de finition et d’un véritable amour du détail. La Chiron Super Sport 300+ se distingue visuellement de la Chiron, notamment par sa carrosserie allongée et optimisée sur le plan aérodynamique, qui est conçue pour des trajets à des vitesses extrêmement élevées, au-delà de 420 km/h. Les Air Curtains fixés aux coins avant de la voiture libèrent la surpression générée par les prises d’air avant sur le côté de la voiture hyper sportive. En même temps, les sorties d’air sur les passages de roues et directement derrière les roues avant, libèrent ensemble la surpression du passage de roue, ce qui génère même un léger entraînement vers l’avant et réduit la résistance. Les changements sont également immédiatement perceptibles à l’arrière. L’arrière allongé, appelé Longtail, permet au flux laminaire de rester plus longtemps en contact avec la voiture et offre une surface de fente de l’air réduite de plus de 40 %. Grâce à une configuration modifiée des sorties d’échappement, le diffuseur dans la zone centrale de la partie arrière peut générer presque suffisamment d’effort d’entraînement pour que l’aile puisse rester rétractée en pleine vitesse. Ainsi la partie arrière présente à nouveau une résistance améliorée car sinon, l’entraînement généré par les ailes et les spoilers présenterait une résistance. Le centre de la carrosserie en carbone apparent noir d’encre est traversé par des bandes sport de couleur Jet-Orange. Le cache moteur noir est également en fibre de carbone, tout comme l’essuie-glaces. À l’avant, l’édition spéciale est reconnaissable au logo de Bugatti “Macron” euhhhhhh, excusez-moi “Macaron”…, en véritable argent et en émail noir. Les jantes en magnésium ultra légères arborent une couleur “Nocturne”, tout comme l’ensemble des éléments ornementaux. À l’ouverture de la porte, les passagers sont accueillis par un éclairage LED avec le monogramme “Super Sport 300+”. Dans l’habitacle, les matériaux dominants sont la fibre de carbone noire, le cuir et l’alcantara noir Beluga, qui contrastent avec la couleur Jet-Orange. Sur le seuil de portière en carbone, le lettrage exclusif flamboie dans la même teinte, tout comme sur les appuie-têtes, le repose-genou de la console centrale ainsi que les doubles coutures raffinées. Tous les éléments ornementaux de l’habitacle sont en revanche anodisés en noir, le rétroviseur central et la ligne médiane affichent la couleur Beluga Black. Avec la Chiron Super Sport 300+, nous rendons non seulement hommage à une glorieuse histoire marquée par de multiples records de vitesse, mais aussi aux performances de toute l’équipe à l’origine du record. C’est avec brio qu’elle a relevé ce défi : dépasser les 300 miles à l’heure, La Super Sport 300+ est donc bien plus qu’une édition spéciale. Elle est de loin la voiture hypersportive de luxe la plus rapide au monde et elle a tout d’une Bugatti : elle est d’une beauté incontestable, rapide, confortable et raffinée“…

La Super Sport 300+ était présentée en finale de la grande finale du “Grand Tour”, un rallye à travers les principaux fiefs d’Ettore Bugatti, de Milan à la ville alsacienne de Molsheim, en passant par Monaco et Paris.

Les premiers véhicules du modèle spécial Super Sport 300+ limité à 30 exemplaires seront livrés aux clients en milieu d’année 2021 au prix unitaire de 3,5 millions d’euros hors taxes + options.