Zap Alias & co, l’avenir rétro (zéro) de l’automobile électrique !
Les constructeurs sensibles à l’écologie et à la préservation de l’environnement se multiplient.
Les merdias papotent des plus importants, soit qu’ils font la fortune de leur “Boss” comme Tesla… soit qu’ils font des faillites retentissantes de plusieurs centaines de millions de dollars ou d’euros comme Fisker…, quant aux “petits”, ils les ignorent…, qlors que…, par contre, le moindre changement anecdotique (pas climatique !) sur une Ferrari, génère des articles dithyrambiques et alambiqués à la gloire de la marque au cheval cabré…, alors que pas même un centième de pour-cent de la population du monde ne peut se payer une Ferrari, même d’occasion semi-pourrie…
La réalité de ce marché “écologique” est un mélange des genres, le dénominateur commun c’est la recherche maximale de profits, le Boss de Tesla restant le plus doué (malin)…, c’est pour beaucoup d’aventuriers d’affaires, un “moyen” pour (tenter de) vendre très cher, des engins basiques…
Comparez la simplicité d’un moteur électrique avec la complexité d’un moteur “à explosion” et vous comprendrez qu’avec une batterie et un simple démarreur, le coût réel de fabrication est d’un rapport de 1 à 50…
Et, en plus, la cupidité va jusqu’à faire fabriquer ces autos-illusions dans des pays ou la main d’œuvre est quasi 10 fois moins chère, Inde et Chine…, d’autant qu’il n’est pas besoin d’ouvriers qualifiés pour assembler une voiturette électrique !
Après les constructeurs plus ou moins connus dans ce domaine, on découvre maintenant un nouvel artisan : “ZAP“ (Zéro Air Pollution), qui s’est spécialisé dans le développement de nouvelles technologies économes en énergie, y compris les systèmes de gaz, l’hydrogène, l’électrique, les piles à combustible, l’éthanol, l’hybride et d’autres systèmes “écoénergétiques”.
Depuis 1994, ZAP a livré/vendu plus de 100.000 véhicules dans plus de 75 pays… et quasi aucun média n’en a jamais informé le public…, rien…, le vide presque absolu, alors que ce type de véhicule est sensé être l’avenir de l’après-crise (si pas de l’après troisième guerre mondiale…, atomique, bien sur).
Mais, comme il n’y a pas que la soif de paraître qui meut le monde, mais aussi la vanité, je crains que même au sortir de la crise et de l’atomisation planétaire, les assassins responsables (de même que leurs victimes encore vivantes), réalimenteront les pompes funestes…
Placé en haut de la vague écologiste qui déferle, formant de nouvelles bulles spéculatives qui finiront elles aussi par crever…, amenant d’autres crises…, ce constructeur “écologique” veut aller rapidement de l’avant et a débauché (ce n’est pas sexuel)…, l’ancien PDG de Lotus Engineering et actuel président du développement de ZAP, afin de parfaire un projet planétaire de multiples trillions de dollars…
ZAP propose donc “un tout nouveau modèle d’automobile électrique” (sic !) : la ZAP Alias… qui pourtant ne remplacera pas la ZapCar trois roues des familles, dont un exemplaire, heureusement zappé par la totalité de la population de notre système solaire…, vous est, ici, présenté…
Cette firme qui proposait jusqu’alors uniquement des scooters et divers véhicules électriques à 3 ou 4 roues, tous très laids, voire hideux…, va construire en Chine, cette toute nouvelle chose prétendument sportive à 3 roues, vraiment inhabituelle.
La ZAP Alias est en effet un engin étrange et insolite tant au niveau technique qu’au niveau de son design…. et, croyez-moi ou non, tout ce que cette folie à de sportif, c’est la quatrième roue manquante… et ce n’est pas rien…, car c’est une traction avant à 3 roues (2 à l’avant et 1 à l’arrière), un mélange d’auto et de moto…, un peu comme la Bombardier Can-Am Spyder, mais avec une cabine fermée par des portes qui ne se ferment jamais parfaitement (preuve en est, via les photos et vidéos qui illustrent cet article)…
Détroit, la capitale de l’automobile, que divers “customeux” franchouillards continuent de célébrer dans des concentrations, avec vestes à franges et chapeaux de cow-boys, tout en conduisant des vestiges de l’ère industrielle grande pourvoyeuse de V8 gloutons…, Détroit, écrivais-je (bis !)…, est maintenant une ville fantomatique, avec un taux de chômage de 65% et une dégringolade de 80% des prix immobiliers…, Détroit qui voit, avec bonheur (coté ouvrier), qu’un américain pure souche, (Donald Trump) vienne y relancer l’emploi…
Mais que nenni pour la ZAP…, quoique Donald Trump y mettra sans doute son grain de sel…
Conjointement inventée par une équipe Européenne et des ingénieurs Américains, l’engin qui sera construit industriellement par des chinois de Chine (pour ne pas confondre avec les expatriés chinois qu’on trouve dans les restaurants chinois du monde entier), force l’ahurissement eu égard au savant calcul écologique consistant à vendre 35.000 euros (ou dollars) plus taxes et divers, un engin assez simpliste et basique, mal construit, très mal assemblé, très très très peu coûteux à fabriquer de par sa carrosserie en polyester à la finition approximative “ondulée”… et son châssis basique calculé pour que les portes ne se ferment jamais correctement (comme vous le constatez, j’insiste lourdement sur ce point) !
C’est d’autant moins couteux à fabriquer (écrivais-je), que les salaires chinois sont dix fois moindre que ceux qui étaient mal-payés à Détroit…
En effet, comment vendre à des nouveaux pauvres (des gens simples qui continuent à croire en dieu, au rêve américain, au 11 septembre 2001, à la mort de Ben Laden… et aux armes de destruction massives de Saddam Hussein)…, une voiture électrique fabriquée en Chine parce que les salaires y sont beaucoup moins élevés…
La réponse, qui vaut aussi pour l’Europe…, est que nous ne les intéressons plus vraiment…
Bref, j’en reviens à cette petite merveille qu’est la Zap Alias…
C’est une sorte d’œuvre d’art dégénératrice (dégénérée et dégénérante) avec une roue dans l’au-delà et les autres dans la sublimation du pathétique rétrograde…, un ensemble de courbes, de formes et d’avancées technologiques stupéfiantes pour qui fume naturellement la moquette de la niche du chien.
Mais il ne faut toutefois pas trop rire jaune (rire comme en Chine), car, aveuglée par la croyance que tout va repartir “comme avant”…, la marque a démarché des milliers de garagistes et vendeurs de voitures sans emplois (la crise), ainsi que tout autant de garages et concessionnaires au bord de la ruine (toujours à cause de la crise), pour former un réseau de concessionnaires pour ses véhicules électriques aux États-Unis… et ce : “pour répondre à la demande grandissante actuelle”… (à moins que ce soit pour imiter Preston Tucker désireux de se constituer une super cagnotte…, en exigeant une “avance” à la signature du contrat de concession, auprès de ces pauvres hères, histoire de les ruiner totalement)…
C’est le discours tenu aux banquiers pour les inciter à financer le tout, parce que comme vous pouvez le lire dans divers de mes articles de GatsbyOnline.com, les banques fonctionnent en créant du crédit, c’est à dire de la monnaie scripturale…
Pour ce projet dantesque qui va avant tout donner du travail à des chinois, grâce à de l’argent fabriqué par des banques américaines mais garanti par les citoyens américains dont plus de 20% sont au chômage et 30% sous le seuil de pauvreté…, le génial cerveau américain s’est associé à Youngman Automotive Group, l’un des plus grands fabricants d’autobus chinois qui fabriquera et assemblera donc en Chine la ZAP Alias pour en limiter les coûts de revient…
Le CEO Steve Schneider, vient d’ailleurs tout juste d’annoncer que ZAP venait de lever 25 millions de dollars en financement auprès de Cathaya Capital LP pour introduire ses véhicules électriques en Chine !
Un partenariat assurément anti-écologique eu égard au fait indéniable que les USA et la Chine n’ont strictement aucun respect pour l’environnement, refusant les accords de Kyoto et les autres… et sont les principaux pollueurs de la planète !
Pour faire passer le tout, les gens chargés de l’intoxication généralisée des habituels lobotomisés, prétendent que cette nouvelle “sportive” électrique à 3 roues et deux places (plus une microscopique à l’arrière), bénéficie d’une partie significative des technologies que Lotus Engineering a déjà développé pour le SUV électrique de la même marque, comprenant des batteries Lithium-ion polymère et des moteurs électriques placés dans le moyeu des roues.
C’est donc avec ce cynisme délirant, que la Zap Alias, a été présentée comme étant le premier véhicule GT électrique, tout plastique “haute performance”… à être fabriqué et assemblé en Chine…, assurément le véhicule de l’avenir (gag !).
Malgré son look plus que futurisco-rétro (sous certains angles on croirait voir une Bricklin à 3 roues comportant des pièces récupérées sur la VW Beetle et la Cadillac deVille), l’engin est une sorte de Campagna T-Rex (homologué en tant que motocyclette) encore plus laid (c’est peu dire)…
Je n’en ai pas terminé, restez assis…
Surenchérissant sur les génies des relations publiques basés aux USA…, leurs collègues basés en Chine se sont lancés dans une vaste opération de propagande Chino-américaine…, affirmant que cette GT insolite serait plus sécuritaire qu’une motocyclette traditionnelle grâce notamment à ses ceintures de sécurité, son châssis déformable en cas de collision et ses barres de protection (roll-bar).
Aucun procès n’a encore été attenté…
Pour ce qui est de la technique embarquée, la Zap Alias est donc animée par deux blocs électriques placés dans chaque roue…, ces deux pièces maîtresses du véhicule développant au total quelques 321 chevaux (240 kW) pour 756 nm de couple…, les performances sont donc assez impressionnantes (toujours pour une voiture chinoise), avec le 0 à 100 km/h qui est ainsi accompli en 5,7 secondes, pour atteindre la vitesse maximum de 251 km/h.
L’habitacle, bien que soigné pour une voiture chinoise (pour une chinoiserie), est assez minimaliste (les soi-disant places arrières étant réservées à deux poupées Barbie)… et seuls les équipements et contrôles indispensables pour veiller au bon ou au mauvais fonctionnement de la ZAP Alias…, sont montés de série…, cependant par le biais des options (bien évidemment coûteuses), il est possible de personnaliser un peu plus cet engin…
L’autonomie est plus qu’acceptable pour de telles performances avec 160 km environ, soit un maximum de 70 km autour du point de départ…, ce qui du coup qu’on y réfléchit…, est bien moindre qu’imaginé.
Cette énergie provient de batteries lithium-ion polymères extrapolées des technologies Lotus (il existe aussi des mouchoirs Lotus si vous avez envie de pleurer)…, mais la recharge peut se faire facilement en plusieurs heures (24), via une prise secteur classique de 110 ou 220 Volts.
C’est dangereux, quasi-suicidaire, même à la vitesse légale autorisée…, mais la FEMA dispose d’un stock de cercueil très important dans ses camps destinés aux révolutionnaires non-politiquement-corrects !…
Pour finir, mais ne l’avais-je déjà signalé (en passant), le prix de la ZAP Alias dépasse les 35.000 euros plus taxes et frais divers…
Conscient que divers se poseront des questions sur la réalité des chiffres, ZAP frappe sous la ceinture en affirmant qu’afin de diminuer significativement le temps de charge, le constructeur propose diverses options (très payantes), dont un chargeur “magnétique” (sic !) ultra rapide et l’intégration d’un générateur “électrio-spatial” (re-sic !) hybride plus performant qui, évidemment coûtent assez cher !
Je vous invite à regarder attentivement les photos, pour constater que les portes ne peuvent pas (et ne savent pas) se fermer correctement…, ce que j’ai déjà écrit (avec insistance)…, ce n’est pas une malfaçon d’assemblage, mais une erreur lors de la fabrication des moules polyester (voyez que les lignes de haut de portes sont correctes, alors que l’arrière et le bas des portes sont absolument “injoignables” tout comme l’est le responsable irresponsable du service réclamations)…
J’indique tout ceci pour détendre l’atmosphère et vous permettre une certaine décontraction bienvenue alors qu’on arrive lentement à la fin de l’article…
ZAP a également vendu les droits de diffusion de la ZAP Alias en Corée, à la société “Optique Samyang”, à l’occasion du Challenge international Coréen des véhicules électriques, parrainé par “Optique Samyang” !
L’objectif du gouvernement Coréen est en effet de capturer 10 % du marché mondial des voitures électriques en 2018 ! (si c’est avec la ZAP Alias, je leur souhaite bon courage)…
La ZAP Alias était finaliste dans la “Progressive Insurance Automotive XPrize”, une compétition mondiale qui accordait 10 millions de $, à partager inéquitablement entre les équipes qui remportaient les 10 premières places de ce concours ou 136 véhicules électriques avaient été inscrits…
Le PDG de ZAP, Steve Schneider a déclaré : “Maintenant commence le vrai travail de préparation des ZAP Alias pour le marché mondial. C’est notre véhicule qui a obtenu le XPrize dans le Kelley Blue Book, de sorte que c’est un bon début. Notre société a déjà construit et livré plus de 117.000 voitures électriques dans plus de 75 pays depuis 1994. ZAP fournit des camions et des camionnettes électriques pour les flottes militaires, gouvernementales et d’entreprise et est un innovateur dans le monde des motos électriques, des scooters et quads au départ de Santa Rosa, en Californie. Des informations supplémentaires sont disponibles à http://zapglobal.wordpress.com . Zap a acquis 51 % du capital de la Zhejiang Jonway Automobile Co Ltd à Sanmen, Zhejiang, en Chine… et Cathaya Capital LP a financé le montant global de 36 millions de $. Le paiement final des 19,000,000 de $ liés à l’acquisition, a été effectué le 21 Janvier 2011. Notre société a également l’intention de construire la plate-forme de production nécessaire pour répondre au marché chinois des véhicules électriques, avec plus de 90 concessionnaires directs”.
