911 GT3 RS Manthey

Je n’ai jamais été Porschiste, mais au hasards hasardeux du temps ou je jonglais avec les automobiles, je me suis retrouvé avec une 914/6, puis une 911 RS et une Turbo 930… Cette dernière m’a couté un pont d’or en contrepartie d’un plaisir mitigé et de frais d’entretiens apocalyptique… A nouveau au hasard des choses de vie, la présentation de la nouvelle Mustang GTD Super America sur la Nordschleife du Nürburgring m’a planté devant deux Porsche GT3 kitées par Manthey… J’ai été subjugué par la Mustang et la réception tout compris (sans les putes d’avant les restrictions qui ajoutaient beaucoup au climax, tellement qu’on préférait batifoler en chambres qu’essayer les bagnoles de presse… Cette fois, avec deux marques en 3 jours, on peut dire sans risque de se tromper que la dernière Porsche 911 GT3 RS n’est pas la voiture la plus subtile au monde, mais les gens de Manthey ont apparemment pensé qu’elle pourrait être plus extrême, le préparateur allemand a débarqué sur le circuit avec deux Porscheries chacune équipée d’un kit approuvé par Porsche pour ajouter encore plus d’appui à la dernière RS. C’était à nouveau du flan caramel car l’approuvatur de Porsche est encore une histoire à dormir debout puisque Porsche est actionnaire de Manthey… Bien essayé…

Ce kit est disponible à prix d’or pour installation exclusivement dans des centres certifiés. Ce n’est donc pas une mise à niveau bon marché. Le kit Manthey comprend un aileron arrière extrême et grotesque, un diffuseur arrière encore plus large et d’autant plus grotesque ainsi que des plans de plongée avant (spoiler de sous-marin atomique) pour plus d’appui, ainsi que des virures de toit supplémentaires, des jantes arrière à disques aérodynamiques et un panneau entièrement en fibre de carbone avec un aileron stabilisateur à la place de la lunette arrière d’origine. Au total, tout cela représente 2200 lb d’appui à 177m/ph. C’est 300 lb de plus que la GT3 RS de base, de sorte que la suspension semi-active à ressorts hélicoïdaux a également été rigidifiée pour compenser la charge supplémentaire. Cette série de changements devrait rendre la 911 GT3 RS de génération 992 encore plus rapide. Porsche n’a pas encore annoncé de temps au tour sur la Nordschleife du Nürburgring pour la GT3 RS équipée du kit Manthey, mais la voiture standard a bouclé la course en 6:44.848. Le kit Manthey pour la GT3 de série de la génération 992 a réduit de quatre secondes le temps au tour de la voiture. Une amélioration similaire ferait passer l’actuelle GT3 RS de la quatrième à la troisième place du classement des voitures de série de tous les temps.

Ces ajouts sont toutefois coûteux : le prix de vente du nouveau kit Manthey est de 116.160 $/€, soit plus du double du PDSF de 57.300 $/€ du kit proposé sur la 911 GT3 standard. En effet, l’ensemble GT3 RS Manthey coûte l’équivalent d’une 911 Carrera neuve de 992.2 génération. Comme Porsche est actionnaire de Manthey, le kit est proposé et installé dans divers centres agréés Porsche. Tout Porschiste fortuné peut leur faire l’enclencher lors de leur prochaine vidange d’huile. En plus du kit Manthey pour la dernière 911 de marque RS, Porsche a également mis à disposition un kit Manthey Racing pour la GT2 RS de la génération 991. Ce kit, qui ajoute une série similaire de gags aérodynamiques majeurs ajuste la suspension en conséquence. C’est une aubaine relative à 113.140 $/€. Manthey Racing est une écurie automobile allemande, fondée en 1996 par l’ancien pilote Olaf Manthey et basée à Meuspath en Rhénanie-Palatinat (à proximité du circuit du Nürburgring). Elle participe principalement au championnat VLN et aux 24 Heures du Nürburgring. Depuis 2013, l’écurie est détenue à 51 % par le constructeur automobile Porsche. Ainsi, depuis cette date et après plusieurs saisons d’absence en compétition internationale, l’écurie participe au Championnat du monde d’endurance FIA (dans lequel se déroulent les 24 Heures du Mans) en partenariat avec la branche motorsport de la firme de Zuffenhausen, sous les dénominations Porsche AG Team Manthey, Porsche Team Manthey ou encore Porsche GT Team.

Manthey Racing est également préparateur automobile via sa structure Manthey Motors.
Voici le Palmarès – Porsche Supercup : Victoire en 1997, 1998, 1999 et 2000 avec Patrick Huisman – 24 Heures du Nürburgring : Victoire en 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 2018 et 2021 – 24 Heures du Mans : Vainqueur de la catégorie GT aux 24 Heures du Mans 1999 avec Uwe Alzen, Patrick Huisman et Luca Riccitelli / Vainqueur de la catégorie GTE Pro aux 24 Heures du Mans 2013 avec Marc Lieb, Richard Lietz et Romain Dumas / Vainqueur de la catégorie LMGT3 aux 24 Heures du Mans 2024 avec Yasser Shahin, Morris Schuring et Richard Lietz…