2023 Atlantis Superconcept Roadster

Atlantis peut désigner plusieurs choses selon le contexte :
– Atlantis est le nom donné par Platon à une île mythique qui aurait été engloutie par les flots après avoir affronté Athènes. C’est un sujet de controverse et de fascination pour de nombreux auteurs et chercheurs qui tentent de localiser ou d’interpréter ce mythe.
– Atlantis est le nom d’une série de jeux vidéo d’aventure développés par Cryo Interactive puis Atlantis Interactive Entertainment entre 1997 et 2007. Les jeux mettent en scène des personnages qui voyagent à travers des mondes inspirés de différentes civilisations anciennes ou imaginaire.
– Atlantis est le nom d’une ville située en Floride, aux États-Unis. Elle a été fondée en 1959 et compte environ 2 000 habitants.

– Atlantis est le nom d’un centre commercial situé à Saint-Herblain, dans la banlieue de Nantes, en France. Il regroupe plus de 150 enseignes et accueille environ 15 millions de visiteurs par an. Il a été inauguré en 1987 et rénové en 2013.
– Atlantis est le nom d’une cité sous-marine fictive qui apparaît dans plusieurs œuvres de science-fiction ou de fantasy, comme la série télévisée Stargate Atlantis ou les comics Marvel et DC. Elle est souvent présentée comme le berceau d’une civilisation avancée qui a disparu ou qui est entrée en conflit avec les humains.

– Atlantis était une automobile Néo-Classique fabriquée au Royaume-Uni d’Angleterre, motorisée par un 6 cylindres en ligne Jaguar 4L2. Son style rétro d’inspiration française du début des années 1930, n’était pas une réplique mais un design original dont la construction du prototype avait été achevée à la fin de 1982 suivi d’un programme d’essais de deux ans entre 1982 et 1983.

Mon magazine Calandres en avait réalisé un article en ce compris sa couverture. Maintenant que les nouvelles automobiles sont devenues pleines de technologie et d’efficacité, mais sans caractère et que sont arrivées les “électriques”, il y a un regain d’intérêt pour l’artisanat “old-fashion” construit à la main où les gadgets sont moins importants que l’individualité et le style.

Et bien si vous vous sentez l’âme d’un constructeur “à l’ancienne”, sachez que tous les gabarits, motifs, moules et dessins originaux ont été soigneusement conservés et sont inclus dans la vente pour relancer la production de l’Atlantis. Toute l’aide et les conseils nécessaires sont disponibles pour rendre le projet complètement réussi. Michael Booth, le concepteur original qui dispose de tous les droits intellectuels sur la voiture Atlantis.

Le nom de marque. (très important et précieux) Atlantis, est inclus dans la vente, ainsi que le site-Web theatlantismotorcompany et le compte instagram atlantismotorcompany. Très important, le nom  Atlantis peut être utilisé sur de futurs projets de nouvelles voitures, économisant le coût élevé et les difficultés de la création d’une nouvelle marque.

Le nom Atlantis est établi depuis 40 ans. Tout est à vendre pour 100.000,00 £… Contactez Michael Booth, Avondale Farm, Avondale Road, South Creake, Fakenham, Norfolk, NR21 9PH.Email : michael@atlantismotorcompany.com Téléphone : 01328 823747 – Web : www.atlantismotorcompany.com    Instagram : www.instagram.com/atlantismotorcompany ! Voilà… Il attend ce miracle depuis 40 ans . Personne n’a racheté Atlantis !

L’Atlantis SuperConcept Roadster est toute autre, c’est une voiture unique construite aux USA par le designer italien Ron Santarsiero de Santarsiero Concepts Design Studio en Californie du Sud. C’est selon lui, une oeuvre d’art roulante qui combine les éléments les plus emblématiques des voitures de dtyle Art Déco des années 1930, comme la Bugatti 57SC Atlantic, la Delahaye 135MS Roadster et surtout  la Mercedes Benz 540k Special Roadster.

Elle a été dévoilée en 2021 après quatre ans de travail minutieux, équipée d’un moteur Corvette V-8 LS de 5.3 litres modifié qui développe 460 chevaux, d’une transmission automatique à 4 vitesses, d’une suspension pneumatique réglable, de freins à disque Wilwood aux 4 roues et d’un toit convertible en toile noire. Sa carrosserie est en aluminium et en composite.

Ron Santarsiero est un designer italien,  fondateur de Santarsiero Concepts Design Studio, spécialisé dans la création de voitures uniques et originales inspirées des styles classiques et art déco. Il est également un écrivain, producteur de cinéma et éditeur primé qui travaille pour la chaîne Starz. En plus de cette Atlantis, il a réalisé plusieurs projets de voitures remarquables, comme la Predator Xtreme, la Callista Roadster, la Duesenberg Speedster Replica. 

Ron Santarsiero, est passionné par l’art, la culture et l’histoire de l’automobile. Avec son studio situé en Californie du Sud, il se consacre à la création de voitures uniques et originales qui s’inspirent des styles classiques et art déco. Le studio dispose d’un atelier équipé pour réaliser les projets de Ron Santarsiero. Le studio a également un site web où sont exposées les réalisations de Ron Santarsiero sans cesse inspiré de  l’oeuvre poétique de Robert Frost.

Il est largement connu pour son poème “The Road Not Taken” (Le chemin qu’on ne prend pas) qui raconte avec nostalgie avoir dû choisir entre deux itinéraires. Et qu’en fin de voyage de vie, il se rend compte que prendre celui qui a le moins voyagé a fait toute la différence… “Deux chemins se séparaient dans un bois doré ; Regrettant de ne pouvoir tous deux les emprunter, Et d’être seul à voyager, je restais là, Et j’en suivis un aussi loin que possible du regard”..,

“Jusqu’à sa courbe du sous-bois…  Puis je pris l’autre, juste comme ça,  Offrant peut-être l’avantage d’une herbe qui demandait qu’on la foulât… Et bien qu’en cet endroit, mon passage, Les eût vraiment laissés à leur semblable état, Et les deux s’étiraient pareillement ce matin. Sous des feuilles qu’aucun pas n’avait noircies. Ah, je gardais l’autre pour un jour prochain ! Mais sachant comment nous emmène un chemin, Je doutais de jamais pouvoir revenir”…

Je conterai ceci dans la paix, Quelque part, d’ici quelque temps : Deux chemins s’offraient à moi, et là, J’ai suivi celui qu’on ne prenait pas, Et j’ai compris toute la différence”… Cela pourrait être dit de Ron Santarsiero de Top Gun, qui a toujours démontré une préférence pour les conceptions de voitures inhabituelles et idiosyncrasiques. Investisseur immobilier, prospère de métier, constructeur automobile passionné par nature…

Il a toujours eu une fascination pour les produits exotiques et néoclassiques et en a construit plusieurs au fil des ans. Pourquoi un tel changement radical par rapport aux répliques ? –“Je ne veux pas quitter ce monde en réalisant le rêve de quelqu’un d’autre” , m’a dit Ron Santarsiero. “En effet, ce n’est pas probable, compte tenu de ce que je considère comme mon chef-d’oeuvre  néoclassique, l’Atlantis montré ici, ainsi que du tricycle de même style, l’Atlantis Stargazer”…

“The Road Not Taken” est un poème narratif de Robert Frost, publié pour la première fois en août 1915 dans la revue The Atlantic Monthly, et plus tard comme le premier poème du recueil Mountain Interval de 1916. Son thème central est la divergence des chemins, au sens littéral et figuré, bien que son interprétation soit sujette à controverse. Le poème raconte l’histoire d’un voyageur qui se trouve devant deux routes qui se séparent dans un bois jaune.

Il choisit de prendre la route “moins fréquentée”, une décision qu’il suppose avoir fait “toute la différence” dans sa vie. Le poème est considéré comme l’un des plus célèbres de Frost et de la littérature américaine. Il a été cité, parodié, adapté et inspiré de nombreuses œuvres artistiques et culturelles. La controverse sur l’interprétation du poème réside dans le fait qu’il est souvent lu comme une célébration de l’individualisme et de la non-conformité.

Mais il contient en fait plusieurs sens différents. Le poète lui-même a écrit le poème comme une plaisanterie pour son ami Edward Thomas, qui regrettait souvent le choix des chemins lors de leurs promenades. L’idée du poème est plutôt que quel que soit le chemin choisi, on manque quelque chose de beau de l’autre côté. Le soupir du dernier vers peut être un soupir de regret ou de satisfaction, selon la façon dont on interprète le choix du voyageur.

Le poème crée donc une ambiguïté subtile qui remet en question le jugement du voyageur et l’impact réel de son choix .Le message du poème peut varier selon la façon dont on le lit, car il invite à réfléchir sur les choix que l’on fait dans la vie et sur les conséquences qu’ils ont sur notre destin. Le poème suggère que les choix ne sont pas toujours évidents ni rationnels, qu’ils sont souvent influencés par le hasard ou l’émotion, et qu’ils peuvent être source de regret.

Ilmontre aussi que les choix sont irréversibles, qu’ils nous engagent sur un chemin dont on ne peut revenir. Le poème nous invite donc à assumer nos choix et à en tirer les leçons. ou se niche réellement ces sens dans les formes voluptueuses de l’Atlantis. Tout le monde est toujours à la recherche de quelque chose de nouveau sous le soleil. Ron n’a pas fait exception. Mais tout ce qu’il aimait était toujours financièrement hors de portée telles les classiques françaises.

Elles fascinent par leurs formes extravagantes et plongeantes conçues par Bugatti et Figoni et Falaschi, et valent chacune plusieurs millions de dollars. Frustré, Ron s’est rendu compte que s’il n’avait pas les moyens d’en acheter une, il avait les capacités créatives de les transcender en les copiant. Comme il avait une formation artistique, il a décidé de créer sa propre version de ces célèbres courbes françaises, qu’il pourrait vendre à  un prix plus abordable.

Pour garder son approche pratique, il a tout simplement utilisé une réplique de Mercedes 500K Heritage Motors qui copiait l’Excalibur Roadster 2 places et valait le tiers de son prix en occasion. Il l’a équipé de trains roulants et d’un moteur V8 Corvette C4. La carrosserie polyester de l’Heritage 500K a été adaptée avec un maximum de récupération comme les faux tuyaux d’échappement, le pare-brise, la capote et les portes.

Avec cette réutilisation, le prétendu design conceptuel qui “toucherait au génie” dans le même ordre d’idées saugrenues ayant habité Ronald Reagan définissant la Clénet SII (châssis et moteur Lincoln et carrosserie VW) comme la “Centenial-Car Américaine des années ’80” (une pitrerie obtenue en contrepartie de 2 voitures), Ron a alors prétendu découvrir dans un livre sur les conceptions de voitures françaises, ces ailes avant en forme de larme…

Il les a sculptées dans de la mousse, a ensuite fabriqué des moules et obtenu des pièces en fibre de verre adaptées aux ailes de l’Héritage 500K… Tout a ainsi été fabriqué en fibre de verre, puis re-re-réalisé dans une carrosserie se Hot-Rods spécialisée dans les carrosseries alu-réplica de B’32 Roadster. Un fabricant Mexicain de logos automobiles a composé un logo Atlantis pour le tableau de bord et le coffre arrière.

Rien de plus simple que demander a un spécialiste des intérieurs luxueux pour créer une débauche de cuirs et boiseries, en ce compris des parties matelassés. Un ami de Ron, travaillant pour les décors factices des studios de cinéma dont des  monstres en fibre de verre à sculpté en pâte à modeler diverses pièces remises à l’échelle. En finale c’est quasi Hollywoodien, tout est toc mais donne l’illusion d’une oeuvre magistrale !

Ron reçoit beaucoup d’éloges chaque fois qu’il emmène ses véhicules à des spectacles et des événements, ce qui est nécessaire pour engranger des commandes. “Tout compte fait, le diable n’est pas que dans les détails, il est partout”, admet Ron, ajoutant aussitôt une phrase destinée aux tribunaux mandatés pour le poursuivre en tromperies et falsifications “Mais la voiture a aussi un aspect divin, car je pense qu’il n’y a rien de plus gratifiant que d’être créateur”…

V8 5.3L/460hp modified with LS V-8 crate engine. Holly Terminator EFI X-Max Gen3 fuel injection. 4-speed automatic transmission. Custom chassis with Camaro or Corvette C4 suspension. Wilwood 4-wheel disc brakes. GM 10 bolt rear end. Adjustable Air Ride suspension. Borla exhaust. Patriot headers. Custom aluminum radiator with electric fan. Vintage Air and Heat. Black canvas convertible top with roll up windows. Vintage look CD stereo w/Bluetooth.

Intended to be the ultimate fusion of the most valuable and iconic 1930s Art Deco cars ever produced. The iconic bodywork lines of hand-shaped aluminum and composite center section are inspired by Ralph Lauren’s 1937 Bugatti 57SC Atlantic. The hand laid enclosed fenders are inspired by the French curves of Figoni et Falaschi’s 1937 Delahaye 135MS Roadster. Exterior lighting and the windscreen are inspired by by the 1936 Mercedes Benz 500k Roadster. Exterior colors and interior design are inspired by the 1935 Duesenberg SJ Gurney-Nutting Speedster built for the Maharaja of Indore…

Officiellement aux USA, les automobiles néo classiques sont des voitures qui s’inspirent du design et du style des voitures anciennes, tout en intégrant des éléments modernes de confort, de sécurité et de performance. Elles sont le fruit du travail de margoulins prétenduement passionnés ou de bricoleurs qui cherchent à gagner un max d’argent en recréer l’élégance et le charme des voitures d’autrefois, avec des moyens limités et des espoirs illimités.

L’avenir des automobiles néo classiques en 2023 est compromis par l’évolution et l’arrivée des solutions électriques, une potentielle survie dépendant de plusieurs facteurs, comme la demande du marché, les réglementations environnementales, les innovations technologiques ou les tendances esthétiques, fait que tous les fabricants de répliques ont disparu corps et biens. Restent les vendeurs d’automobiles de rêves qui profitent de l’extinction des dinosaures !.

Il est possible que les automobiles néo classiques continuent à séduire une clientèle nostalgique ou amatrice de voitures originales et personnalisées. Il est également possible que les automobiles néo classiques se diversifient et s’adaptent aux nouveaux besoins et aux nouvelles normes, en adoptant par exemple des motorisations électriques ou hybrides, ou en intégrant des systèmes d’aide à la conduite ou de connectivité. Certains s’y essayent…

Les automobiles néo classiques sont trop concurrencées et remplacées par d’autres styles d’automobiles et d’autres concepts de voitures, qui répondent mieux aux attentes et aux goûts du public. A ce sujet, l’ontologie des objets matériels : l’éliminativisme, le nihilisme et l’ontologie du stuff ont été narrés dans un article de Guillaume Bucchioni, publié en 2013 sur le Blog du SEMa (Séminaire de Métaphysique et d’Epistémologie d’Aix-Marseille).

Il s’agit d’un article de métaphysique qui traite de la question de savoir si les objets ordinaires, comme les automobiles, existent réellement ou non. L’auteur examine trois théories qui répondent négativement à cette question : L’éliminativisme, qui affirme que les objets ordinaires n’existent pas et que nous devons éliminer ces termes de notre langage et de notre pensée..

Le nihilisme, qui affirme que les objets ordinaires n’existent pas et que nous devons les remplacer par des termes plus fondamentaux, comme les particules élémentaires ou les régions d’espace-temps… L’ontologie du stuff se présente comme un argument en faveur de l’éliminativisme en général, et du  nihilisme sur plusieurs points : la cohérence logique, la simplicité ontologique, la compatibilité avec le sens commun et la science.

Egalement la capacité à rendre compte de nos pratiques discursives et cognitives. Allez lire… l’ontologie du stuff évite plusieurs objections et difficultés qui affectent le nihilisme, comme le problème des cas limites, le problème de l’identité temporelle, le problème de l’indiscernabilité des identiques ou le problème de la référence vide. .. Passionnant !