Il y a 12 ans d’ici (2020), je voulais absolument une Mustang Cabrio pour bronzer idiot durant les quelques jours de ma visite pour l’enterrement de Boyd Coddington…, aussi c’est une placide et modeste Mustang cabriolet GT500 que l’on m’a proposé… avec Carroll Shelby en personne comme chauffeur…
Boyd Coddington né le 28 août 1944 est en effet décédé le 28 février 2008 à 6:20 du matin, à l’âge de 63 ans, sur un lit d’hôpital qu’il avait visité à maintes reprises au cours des derniers mois de sa putain de vie, pour tenter de soigner son cancer.
Il s’est fait connaître grâce à son entreprise “Boyd Coddington Hot Rod” mais aussi pour ses nombreuses créations qui ont fait l’envie de tous et dont quelques exemplaires figurent dans les pages de ce site… c’était la figure la plus connue du monde du Hot-Rodding, qu’il a révolutionné…
Sa silhouette de grand barbu californien continuellement vêtu d’une chemise hawaïenne avait été rendue célèbre par l’émission qu’il présentait sur la chaîne Discovery Channel aux États-Unis puis en France : American Hot Rod
Il a formé des hommes comme Chip Foose, un des nouveaux rois du Hot-Rodding aux USA,.. et pour l’ensemble de son travail exceptionnel, Boyd Coddington avait reçu le prestigieux prix de design de Daimler-Chrysler et obtenu à sept reprises, le titre du meilleur constructeur de Hot Rod en Amérique.
J’avais eu l’honneur de présenter son premier Hot-Rod High-tech début des années ’80 en parallèle de ma Citroën Hi-Boy Traction-avant, dans mes magazines Chromes&Flammes… normal que j’aille à son enterrement en tant qu’éditeur de Chromes & Flammes quasi main dans la main avec Carroll Shelby en personne !
Parmi les voitures les plus connues de sa prolifique carrière, on peut citer la Cadzilla, réalisée à la demande de Billy Gibbons, meneur du group ZZ Top et grand connaisseur de hot rods, la série des Boydsters, la Whatthehaye, le triptyque des Aluma, réalisées en aluminium, la matière favorite de l’artiste, la Lead Zephyr, sans oublier l’Impala 59 (pour Johnny Hallyday).
