Rencontrer la lumière au bout du tunnel et ne pas être ébloui, c’est pire que l’inverse, quoique, s’il est question d’électricité la décharge ne décharge pas grand chose, ça tombe à plat, même si la désinfo pète les plombs dans une surcharge de négativité… Ouaihhhh ! Faut voir si les voitures électriques vont s’améliorer à un rythme extraordinaire ? La Hyundai Ioniq 5 N et de nombreuses variantes de Porsche Taycan, veulent prouver que les passionnés ne seront vraiment pas laissés pour compte dans un monde où les émissions de gaz d’échappement sont nulles. Mais il y a un point d’achoppement qui afflige les deux voitures et leurs innombrables rivales : le poids… Et le poids c’est lourd… Surtout que chacune va vers les 2.000kgs…

La Callum Skye, elle, n’enregistre que 1.150 kg lorsqu’elle saute prudemment des 4 roues sur la balance. C’est une électrique qui pèse pareil qu’une supermini. C’est le Saint Graal que tous recherchent, du moins les “Tousses” sensibles à la fée électricité.. Cependant, elle n’est pas sur le point de remplacer la vraie Smart créée par Nicolas Hayeck, que les “ceusses” de Mercedes ont rendue pitoyable avant de la brader/bazarder/abandonner à des Chinois qui en ont refait une bagnole “comme les autres”... Triste… Je garde donc toute mon affection pour les petites voitures et les chiens, surtout mon Blacky… Il est là couché à mes pieds sous le bureau en attente de me suivre pour un retour at-home. Et moi je tapote mes conneries en attente…

La Callum Skye ne sera jamais porteuse d’une affection quelconque du style que je porte à mon Blacky Cocker, en exemple, la vieille Jeep Wrangler est à la fois plus excitante et pratique que cette Callum Skye 2024. Bon… Il est tard et j’ai hâte d’en finir… Je regroupe le papier que j’en ai fait, mêlé aux discussions épiques et unilatérales du Boss, ex-Aston… La Skye est en effet le dernier projet de la société de design Callum en partie fondée par Ian Callum (comment l’avez-vous deviné ?) qui a “désigné“ l’Aston Martin DB9 et  la Jaguar F-Type, parmi tant d’autres pas très belles choses. Mais cet ex-directeur du design de Jaguar a  dernièrement quitté l’entreprise pour se concentrer sur des projets personnels. Lesquels ?  Pffff ! Des trucs sexuels ? D’autres raisons ? Quoi donc ?

En faits, tout le monde se branle des trucs sexuels des autres… C’est déjà assez compliqué de faire des “Hop Hop Hop” passé l’âge de la retraite et l’Écossais de 70 ans raccroche sa H2B après 20 ans dans l’entreprise, où il a œuvré sur une série presque unie de voitures vraiment trop moches, dans le sens “belles mais convenues”, sans audace… Que va-t-il faire ensuite ? Nous ne le savons pas ? On s’en tape et on s’en branle… Est-ce qu’il s’inquiète de mon devenir ? Non ! C’est le grand “Truc” de l’édition indépendante, lorsqu’on ne reçoit rien en échange, on peut vraiment écrire ce que l’on ressent… Mais si… Lui, maintenant, il va faire la continuation de la Skye  qu’il avait imaginé… Il espère qu’il y percevra beaucoup d’excellentes choses en paiement de sa peine.. Illusion…

Mais pour en réalité, il va y claquer ses économies pour satisfaire son égo et, dans un certain temps, il va se casser la gueule, fauché… Les “ceusses” qui ont fait de leur vie d’être des brosseurs dans le sens du poil, s’amuseront à régler leurs comptes en se souvenant du “Zéro-Return” chez Aston et Jaguar… Pour l’instant, les putes des merdias jettent un coup d’œil aux meilleurs éléments de son catalogue (qui lui a coûté une Blinde), il a même indiqué sa vie et ses gloires avec les voitures dans lesquelles il a participé… Le nom de la Callum Skye est familier, la voiture en elle-même ne l’est pas… L’ancien chef du design d’Aston Martin et de Jaguar (je répépète que c’est Ian Callum), se présente dans son catalogue, comme ayant dirigé la création d’une gamme de voitures…

C’est tout ? Ahhhhhh ! Une gamme qui s’étendait de la DB7 originale à l’iPace… Cool mec… OK ! On est en fin 2023 et il y a la guerre en Ukraine et en Palestine occupée illégalement depuis 1948)… Aujourd’hui Ian Callum affirme donc que sa nouvelle entreprise se lance dans la création et la commercialisation d’un un coupé SUV de trail entièrement électrique. Étrangement, il n’est pas le premier ancien patron du design d’Aston Martin à avoir lancé une marque de véhicules électriques éponyme, Henrik Fisker (le successeur de Callum chez Aston) l’ayant maintenant fait deux fois avec à chaque tentative un désastre financier engloutissant ses amis qui avaient cru en ses bonnes paroles. Tous ratiboisés…

Mais le Skye (appelé SKYE dans la documentation de l’entreprise) représente toujours un changement significatif pour le CLUM également tout en majuscules. C’est quoi ce “CLUM” ? Aaaaahhhh ! Vous ratez quelque chose, mais quoi donc ? Faites comme moi, restez indifférents aux conneries… Callum et un groupe d’autres anciens dirigeants de JLR ont fondé l’entreprise en 2019. Donc, ce n’est pas récent et démontre qu’entre 2019 et 2023 les premiers investisseurs se sont fait plumer… Le premier projet de la nouvelle équipe était une version remise à jour et restaurée de l’Aston Martin Vanquish originale, une voiture dont Callum avait dirigé la conception, pour laquelle il n’avait pas été payé, donc il s’est barré avec sa conception…

Lorsque la Vanquish 25ième  a été lancée, Callum, qui commençait à l’avoir mauvaise, s’est promis que le prochain projet de sa nouvelle entreprise serait complètement différent. Sur ce point, il a livré ses promesses à 100 %. Avant l’annonce, j’avais pu m’entretenir avec Ian Callum et Adam Donfrancesco, directeur de l’ingénierie de CALLUM, au sujet du nouveau projet. Les deux sont écossais, un bon indice de la raison pour laquelle il faut se méfier des mecs qui bandent sous un kilt… Seules les femmes mûres ressentent un émoi en pensant à leurs balluches qui pendouillent au son des cornemuses… C’est vraiment un monde à part… Skye partage son nom avec l’une des îles Hebredian. CALLUM est cependant basée à Warwick, en Angleterre.

C’est là où Callum prévoit d’organiser la production. Par contre la gestion est aux Bermudes, avec les comptes en Banque… Avoir une bonne organisation fiscale, c’est jouer avec exclusivement de bonnes cartes… Peu de designers sont meilleurs que Callum pour expliquer à la fois le design et ce processus fiscal créatif. Chez Jaguar, il a souvent agi en tant que leader charismatique de l’entreprise, ce qui l’a précipité vers la ruine… Mais la première question posée : “A quel segment appartient Skye” est une interrogation inutile à laquelle il ne donne pas de réponse directe sinon que : “C’est un coupé croisé avec un côte-à-côte”… Je vous confirme que ce n’est pas rassurant… Il est prévu pour être considérablement plus grand qu’un VTT (159 po de long et 75 po de large).

Callum dit que l’idée originale était de créer quelque chose (quelque chose est au dictionnaire : “de l’indéfinissable”) de beaucoup plus utilitaire sans cabine fermée, ni ouverte :“Nous avons commencé avec une idée très simple, celle de créer essentiellement un buggy tout-terrain, mais nous avons ensuite réalisé que nous voulions faire quelque chose de plus substantiel sans savoir quoi… Ensuite, il est devenu important de faire quelque chose d’unique. Ce qui n’indiquait rien… Finalement nous avons fait n’importe quoi en espérant aboutir à quelque chose, sans savoir quoi ! Toutefois le toit imaginé s’est avéré clairement un profil de voiture de sport, avec un tout-terrain plus bas. L’idée des sections des portes inférieures vitrées est venue plus tard, c’était pour faciliter la vue sur les terrains hors route”….

Bien qu’il y ait peu de similitudes avec ses conceptions antérieures, il est possible de voir certaines des touches de style de Callum dans les courbes. Cherchez bien… Vous verrez Jésus… La Skye sera fabriquée à partir de matériaux composites, peut-être en fibre de carbone, ou autres, et monté autour de ce que Donfrancesco décrit comme une structure SpaceFrame, une structure qui utilisera des longerons en fibre de carbone entre les pièces de connexion métalliques. L’un des principaux objectifs est de rendre l’engin aussi léger que possible, avec un poids à vide ciblé de 2540 lb, y compris la masse d’une batterie de 42 kWh. La Skye sera à traction intégrale avec un moteur électrique à chaque extrémité.

Et bien que CALLUM n’a publié aucun chiffre de puissance (personne n’a osé s’aventurer sur des possibles recours judiciaires pour escroquerie envers des simples d’esprit), ses employés ont suggérés d’écrire que la bête développera au moins 500 chevaux, cela pour attirer l’attention. Dans la même pensée, il a été dit que la batterie ordinaire devrait avoir une autonomie d’environ 170 miles selon le protocole de test européen WLTP, en indiquant que c’était une approximation selon CALLUM (qui est généralement bien au nord des chiffres de l’EPA)… Mais les longs trajets ne sont pas vraiment l’intérêt d’une voiture comme celle-ci, et CALLUM a donc dit également qu’il prévoyait de proposer par la suite une batterie à charge ultra-rapide…

Le genre utopique qui pourrait passer de 0 à 100% de charge en seulement 05 minutes lorsque les poules auront des dents…. C’est le genre de fausse info qui donne confiance aux imbéciles… La Skye devant tenir sa promesse visuelle d’aventure hors route, outre des photos créées par “IA”,  (tout est faux dans cet article) il a été spécifié qu’elle disposera d’une suspension entièrement indépendante pour chaque virage (si vous ne comprenez pas l’astuce, c’est voulu), avec deux bras de suspension en paire assorties…, et le plan d’offrir deux hauteurs de caisse et des gardes au sol différentes… Selon Donfrancesco, le plus bas d’entre eux permettra un débattement de suspension de 19,6 po, le plus élevé l’augmentera à 21,6 po , avec une garde au sol de 13,7 po…

Ian Callum a également admis qu’il est probable qu’une version de production devra bénéficier d’une carrosserie plus protectrice autour de ses roues et de ses pneus pour des raisons d’homologation, bien que celle-ci puisse être amovible : “Les garde-boue avec clips papillons sont très faciles à mettre et à enlever”…  Il semble que les acheteurs américains devront attendre au-delà du début prévu des ventes en 2025, et peut-être ne pas obtenir le Skye du tout (le bonheur ?). Bien qu’il s’agisse d’un véhicule électrique, les coûts d’obtention d’une toute nouvelle conception par le biais de l’approbation fédérale américaine seraient par trop énormes pour une petite entreprise, qui prévoit de ne construire qu’environ 50 Skye’s par an….

Voilà… Je quitte le clavier et m’en vais redormir… Il vous faut comprendre que GatsbyOnline est le seul Web-site au monde qui n’affiche aucune publicité (malgré les recherches effectuées) et qui ose refuser les promesses de “return”, les chèques sans provision et les vagues déclaration sur l’honneur : “on pensera à vous renvoyer l’ascenseur”… Tout a été vampirisé par les réseaux asociaux en ce compris les articles réalisés par des logiciels-robots… qui sévissent partouze jusqu’en TiVi avec BDSMTiVi en émission fétiche (ou fétichiste)… C’est mort… Pour ce qui est de cet article, comme seuls les abonnés peuvent tout lire, les radins, eux, n’en connaîtront rien…