Le mercredi 7 mars 2007, j’ai perdu très exactement 6.297.500 US $ !!!
Paf…
Comme ça !
D’un coup sec…, en buvant mon Nescafé matinal qui me sortait des brumes de la nuit…
6.297.500 US Dollars, soit environ 5,5 millions d’euros !
Je vous explique…
Il faut remonter en 1972, j’avais 23 ans, j’étais encore plein d’illusions…
Un client de mon père (qui était Tailleur, costumes sur-mesure), lui dit que sa société ne tourne plus très bien, qu’il possède deux voitures, et que leur vente lui permettrait d’avoir quelques liquidités…
Une Mustang Shelby GT-350 1965 fastback blanche avec stripping-racing bleu et une Shelby Cobra 427 Roadster 1966, rouge….
La paire, vite fait pour l’équivalent actuel de 2.500 euros (100.000 FB)…
J’ai direct vendu la Mustang Shelby pour l’équivalent actuel de 3.000 euros à un antiquaire Parisien situé juste en face de la Cathédrale ou Quasimodo batifolait d’amour pour Esméralda…
Il me restait la Cobra que j’ai vendue à un fabricant de tissus, fournisseur britannique de mon père, pour exactement la même somme que la Mustang Shelby…
J’étais heureux, je venais de gagner en un mois ce qu’il était alors inimaginable de gagner en un an voire bien plus.
C’est avec partie de cet argent que je me suis acheté une Morgan 4/4 neuve pour 95.000 FB de l’époque, soit environ 2.500 euros.
Et là….
Ce matin, soit 35 ans plus tard, buvant mon Nescafé du réveil aux environ de 9h (j’emmerde ceusses qui doivent se lever tôt, je n’ai plus à le faire et je “faise” ce que je “voulu”, piting”…, lisant l’excellent magazine américain “Sports Car Market” daté d’Avril 2007 (les magazines américains sont datés deux mois AVANT leur diffusion réelle, les magazines anglais un mois)…, soudain, mon regard se porte sur la photo d’une Cobra 427 Roadster de 1966, rouge, qui me fait penser que je l’avais eue entre mes mains 35 ans plus tôt…
AAARGHHHHHHHHHHHH !
Piting de piting !
Je regarde le prix auquel la voiture a été vendue…
5.500.000 US$
Vous avez bien lu, CINQ MILLIONS CINQ CENT MILLE US DOLLARS !
Piting !
Hagard, hébété, congestionné, livide aussi (mais je ne le savais pas encore), j’ai continué de feuilleter ce magazine et soudain…
Piting de piting !
AAARGHHHHHHHHHHHH !
La, devant mes yeux exhorbités, je vois la Mustang Shelby GT-350 Fastback 1965 blanche, stripping-racing bleu, vendue pour 700.000 US $
Vous avez bien lu, SEPT CENT MILLE US DOLLARS !
Piting !
Effondré, j’ai rampé tant bien que mal vers mon bureau et me suis installé devant mon ordi pour y rechercher les sites des ventes aux enchères de RM Auctions pour leur vente du 19 janvier 2007 à Phoenix, Arizona… et de Barrett-Jackson pour leur vente des 15 au 21 janvier 2007 à Scottsdale, Arizona…
S.T.U.P.E.F.I.A.N.T.
A croire que les USA ne font plus du tout partie de notre monde…
Bref…
700.000 US $ de 2007 pour une Mustang Shelby GT-350 1965 qui valait 1.000 euros en 1972 !
Les valeurs automobiles aux USA, n’ont strictement et pour sans doute longtemps, strictement plus rien en commun avec les valeurs automobiles en France et Belgique et tous pays de la sphère Européenne.
5.500.000 US $ de 2007 pour une Shelby Cobra 1966 qui valait 1.500 euros en 1972 !
Total, 6.300.000 US $ pour les deux voitures qui valaient 2.500 euros la paire en 1972 !
Une plus-value de 6.297.500 US $ !!!
Ce que j’avais plus ou moins perdu en croyant avoir réalisé le bénéfice du siècle en 1972…
Généralement, l’année ne s’est pas encore terminée que les valeurs des voitures vendues sont déjà dépassées…
Depuis que je m’occupe de voitures de collection, à chaque vente, malgré qu’elles soient toujours difficiles, longues, stressantes et ambigües avec des clients-acheteurs fort peu polis, pédants, suffisants et cherchant souvent à me l’enfoncer vraiment profond…, à chaque fois, je pressens que je fais une mauvaise affaire car les valeurs des automobiles de collection ne cessent de monter…
Pourtant, quantités de ces cons, radins et pédants, s’évertuent à casser les couilles de tous les revendeurs en s’intéressant bien plus à “la remise” de 50% qu’ils exigent avoir, plutot qu’à la voiture elle-même…
Ils ne se rendent JAMAIS compte qu’ils passent sans cesse à coté de ce qu’on nomme “la montre en or”…
Il y a cinq ans, je m’étais disputé avec un richissime parvenu, héritier par hasard d’une marque de recouvrement de toitures, qui tournait autour d’un coupé Shelby Daytona…, j’en demandais 250.000 euros, il m’en offrait 175.000 !
Un an plus tard ce coupé Shelby Daytona était vendu aux USA dans une vente aux enchères pour presque UN MILLION de US $ !
A chaque fois que je le vois, c’est à dire dans tous les shows de voitures anciennes, je retourne le poignard de l’insolente revanche dans sa plaie béante et purulente d’orgueuil mal-placé…
J’en ai presque donné un “coup de boule” à son ami “expert” qui lui avait conseillé d’acheter une Jaguar XK-150 Roadster rouge, qu’il a acheté croyant faire “l’affaire du siècle” et qui prend la poussière de la connerie humaine dans un garage de Waterloo/Belgique depuis 5 ans !
Le prix des Mustang a littéralement explosé aux USA, aucune n’existe dans les prix que j’annonce…, celle qui est illustrée dans cet article a été vendue 253.000 US$ !!!
Pour l’instant, dans les shows-automobiles ou j’ai de moins en moins envie d’aller (j’ai boudé le show d’Anvers dont les prix des stands dépassent la valeur d’une escroquerie légalisée, de même que le prix de 12 euros d’entrée), je me bats avec les gens autour de ma Mustang Fastback GT-350 1967 gris métal annoncée 34.990 euros et de ma Ford Thunderbird 1957 Cabriolet Hard-Top annoncée 59.990 euros…
Le prix des Thunderbird atteint des sommets aux USA, une a atteint 164.000 US $ !!!
Aucune ne descend plus en dessous des 70.000 US $ plus fee, taxes, frais et transports…
Idem pour les Corvette, les Sting Ray en Big-Block sont toutes au dessus des 100.000 US $, certaines dépassent le million et demi de US $, celle qui est publiée dans cet article a atteint 660.000 US$ !!!
J’ai vécu aussi une aventure épique avec un bonhomme qui voulait acheter ma GT-40 Brightweels, annoncée 69.990 euros et qui après deux heures de discussions et d’éssais concluants m’en a offert 30.000, pour se raviser peu après…, alors que toutes les GT-40 en “continuation” se vendent entre 140.000 et 300.000 US$, celles d’époque” dépassant de très loin le million de US dollars !!!
Mais il y a encore mieux…
Une Plymouth Hémi “Cuda” Convertible de 1971 a été adjugée 2.420.000 US $, juste un peu moins qu’une Duesenberg Modèle SJ Cabriolet de 1937…, ici en Europe, personne n’en veut au dessus de 10.000 Euros, et encore, on vous insulte !
Et tout est là-bas aux USA, à l’avenant, très cher, raison pour laquelle une bande de joyeux lurons commercialisent la “Tramontana” (présentée dans ce site) à 600.000 euros !
Je pense qu’on se fait rapidement “larguer” économiquement et qu’on n’est pas prèts de remonter la pente !
Bonjour chez vous…
www.rmauctions.com
www.barrett-jackson.com
www.russoandsteele.com
www.sportscarmarket.com
