Hot-Rod : American Way of Life…

Parmi les Hot-Rodders, la popularité de la Ford 1932 est toujours restée forte…, les “Deuce’s” de n’importe quel style de carrosserie restent abondantes et peu coûteuses, de plus, comme se sont des voitures simples, elles sont faciles à démonter et à modifier…., quant au châssis il possède une rigidité de torsion substantielle, et le “flathead” Denv’8 répond à toutes les mises à niveau de performance…
C’est devenu un phénomène culturel…, toute une industrie est née des humbles débuts, et aujourd’hui une nouvelle génération de passionnés sont fanatiques de la “Deuce”...‎, mais, rares sont ceux qui se contentent d’une récupération générale et d’un reconditionnement, de plus en plus on remplace et on modifie presque tout…

Le roadster Ford 1932 qui illustre cet article se positionne dans cette “nouvelle” mouvance inventée lucrativement par Boydd Coddington (décédé il y a quelques années), préférant opter pour le “paraître” extraordinaire, au mépris de l’authenticité…
Appartenant à Dave Martin depuis 1982 celui-ci a eu le bon sens de faire réaliser son nouveau projet (la troisième modification en 37 ans) par Scott et Martin Bonowski de Hot Rod and Hobbies, situé sur la zone historique appelée Signal Hill, en Californie…, mais finalement, pour trente-six raisons toutes plus discutables les unes que les autres…, le Hot-Rod a été reconstruit de A à Z par Doug Lindow de Los Alamitos en Californie, basé sur un nouveau châssis en acier tubulaire créé par Total Cost Involved Engineering, tandis que la nouvelle carrosserie également en acier a été produite/construite par Brookville inc. et magnifiquement peinte dans un riche bleu/violet très profond.