Ford Coupe Hot Race Rod’32

Je viens d’adapter mon texticule (couillu) à une mélodie Western “A poor lonesome Cow-Boy”… La page vide que l’écrivain remplit, c’est tout moi… Notez et gardez en tête, que tapoter un texticule est plus ardu que tapoter des testicules, la première action spermet d’éjaculer un texte, la seconde va vous entrainer dans une éventuelle masturbation qui va dégouliner partouze et donner envie d’aller dormir… Il n’empêche que dans un cas et/où l’autre, c’est long à “viendre” avec le temps qui passe et amène à des dérivatifs tout aussi jouissifs…

Lesquels ? Ben… Attendez que je réfléchisse un peu… Ouiiiiii ! C’est comme s’ouvrir une bouteille de Romanée Conti Grand Cru  millésime 1945,  telle celle qui a été adjugée 482.000€ , rien que ça ! Heureusement, il est tout à fait possible de s’offrir des vieux millésimes et vins d’exception à des prix plus raisonnables. Un Screaming Eagle Cabernet Sauvignon de 1992 un peu moins cher à 450.000€ la bouteille, un vin qui présente des arômes de vanille, de mûre de Boysen et de cassis confituré ainsi qu’un soupçon de chêne.

La bouteille de six litres qui  coute 6 fois plus cher, soit 2 millions cent mille euros, a une tonalité curieusement élevée et une grande intensité en raison de l’arôme boisé exotique et est très demandée par les milliardaires sur le marché. Mais un Jéroboam du Château Mouton-Rothschild 1945, avec une valeur de  300.000€, est le troisième  des vins les plus chers au monde. Il a été une production des vignobles de Nathaniel Rothschild qui sont célèbres dans le monde entier et au delà, jusqu’aux étoiles, sans oublier ce contenu de la terre….

Au nez, ce vin a un soupçon de vanille, de menthe, d’aiguilles de pin sèches et de mousse verte sèche et au palais, on retrouve des traces de cerises séchées sucrées, de framboise et de terre sèche. Le vin est considéré comme l’un des meilleurs millésimes à offrir du vin à un ami… Quoique le mérite du meilleur Bordeaux revient au Cheval Blanc de 1947. C’est un vin haut de gamme du célèbre vigneron Château Cheval Blanc à 260.000€ la bouteille…  C’est un sublime vin français de 72 ans d’âge, presque le mien, 75 ans, je suis donc millésimé moi-même, classé par les connaisseurs.

Le goût de ce vin est comme mes écritures, unique et ne peut plus être reproduit. Certaines belles pourraient me décrire décrite comme un écrivain à haute teneur en alcool, au parfum riche et au goût divin…Il y a aussi le Heidsieck 1907 trouvé dans une épave, un navire transportant plusieurs vins pour Nicolas II, le tsar de Russie, frappé par un sous-marin allemand et coulé à la mer en 1916. Après près de quatre-vingts ans, l’épave a été retrouvée et son contenu découvert. Il y avait deux mille bouteilles de boissons alcoolisées, dont un Heidsieck 1907.

Il est devenu l’un des vins les plus chers au monde lorsqu’il a été vendu pour une somme étonnante de 275.000 dollars… C’est parce que les eaux sombres et la température glaciale de la mer étaient susceptibles de garder les bouteilles de tout mal. Le dégustateur expert, Chris Hoel, qui a goûté au Heidsieck 1907 Shipwreck l’a confirmé avant de mourir étrangement comme l’un des meilleurs vins qu’il ait jamais goûté. Le vin avait des arômes intenses de silex et de poudre noir de fusil mélangés à une note saumurée comme des huîtres grillées.

Puis il y avait des notes de biscuit Graham, d’huile de citron brûlé et d’oranges flambées. Des arômes massifs de bananes caramélisées, d’agrumes brûlés et de kérosène ont fourni une finale salée extrêmement longue… Diantre, il y a également le fameux  Château Laffite 1869, un vin rare et précieux qui était conservé au château. L’étiquette de prix était très inattendue car personne ne pouvait imaginer que les trois bouteilles de vin puissent être vendues à 225.000$ par bouteille… Gloupsssss ! Je vérifie… Oui, c’est ben ça…

Je vais vous faire sourire car je suis d’humeur joyeuse, l’une d’elle appartenait à William Sorokin qui l’a emmené une fois à l’hôtel Four Season à New York pour la célébrer pendant le dîner. Un serveur s’est cogné contre la table et la bouteille s’est cassée. William Sorokin, ne pouvait même pas goûter le vin le plus cher qu’il avait acheté avec tant d’amour. La compagnie d’assurance a payé Solokin pour la bouteille, mais le regret de ne pas avoir goûté une goutte lui est toujours restée, mais je n’ose écrire “en travers de la gorge”….

La bouteille portait les lettres Th.J. et était censée avoir appartenu à Thomas Jefferson, l’auteur de la Déclaration d’indépendance américaine. La malchance a continué avec les bouteilles de ces initiales. Une des 3 bouteilles a été achetée par Malcolm Forbes, le géant de l’édition, en 1985. Il était censé être en possession d’un ancien président des États-Unis et était considéré comme rare et précieux. Pour mettre en valeur ce bien précieux, Malcolm Forbes a mis la bouteille dans une vitrine en verre de son salon d’honneur… La grande classe…

Lorsqu’il m’en a proposé un verre à l’occasion d’une discssion sur l’édition de mes magazines en Russie et en Chine, il s’est aperçu que le bouchon avait séché à cause des fortes lumières et était tombé à l’intérieur de la bouteille…. Le pôvre… La demande pour les vins les plus chers et de qualité exceptionnelle n’a jamais été aussi forte. Les amateurs de vin, ainsi que les collectionneurs milliardaires, sont toujours prêts à faire un effort supplémentaire pour s’emparer d’une bouteille rarissime et donc très très chère.

Les guerres d’enchères se sont intensifiées et ont fait grimper les prix à des niveaux incroyables. La nouvelle d’un grand vin mis aux enchères est un cas de fête pour les amateurs de vin. Les riches mécènes n’en ont rien à faire des étiquettes de prix et sont prêts à gagner la bataille à tout prix. C’est pareil pour diverses automobiles rares… On pourrait d’ailleurs comparer ces prix avec diverses automobiles dont quelques Hot Rod’s… Par exemple, le finaliste de ce Ford Coupe Hot Rod de l’année’32, star de cet article… Oui… Le jaune en photos…

Il a été influencé par les coureurs sur Midget de l’USAC et parles voitures de sprint. Il est d’ailleurs facile de voir l’influence de cette Ford Coupe’32 à cinq fenêtres de J.D. et Joni Keith, qui est venue naturellement grâce à l’éducation de J.D. dans le pays de la course automobile de l’Indiana : “Ma famille est impliquée dans les courses de voitures Midget et de sprint de l’USAC depuis les années 1950”, m’a expliqué J.D…. “Mon père a fait de la moto puis de l’USAC Midgets dans les années ’70 et ’80. J’ai couru un micro-sprint dans les années ’90’….

Je conçois que c’est inintéressant, mais la suite va crescendo : “Mon grand-oncle possédait une USAC Midget dans les années 1950, 1960 et 1970. J’ai sa veste D-A Lubricant des années ’60 qui a inspiré le look de ma voiture”… J.D. a découvert les débuts approximatifs du coupé sur le forum HAMB il y a une dizaine d’années. J.D. s’est tourné vers Steve “The Greek” Panerites pour construire le châssis inspiré de l’Indy en utilisant un châssis ASC avec des plaques de boxes allégées et des suspensions à barres de torsion, ainsi que des barres parallèles à l’avant.

Celles-ci supportaient un essieu personnalisé en chrome-molybdène, et des barres transversales à l’arrière avec “des cages à oiseaux” personnalisées supportant un arrière à changement rapide avec un bras de torsion  en chrome-molybdène. Les freins à disque Halibrand “lobster” à l’avant et à l’arrière se trouvent derrière des jantes Halibrand de 16×6 et 18×7po et des pneus Excelsior. Grams Racing Engines a construit le petit bloc Chevy, qui utilise un vilebrequin de 3,562 pouces et des pistons Wiseco personnalisés pour atteindre 361ci…

Il est alimenté par une admission Man-a-Fre vintage avec un quatuor de carburateurs Rochester 2GC, un allumage MSD et des collecteurs Sanderson menant à un échappement en acier inoxydable de 2,5po. Un Tremec TKX à cinq vitesses offre une saveur de compétition. J.D. a assemblé la carrosserie du coupé Ford 32 à l’aide de nombreux nouveaux panneaux de United Pacific et en obtenant l’aide de ses amis du club automobile Road Kings. Il a ensuite demandé à Saltworks Fab de couper 3,25po à l’avant et 3po à l’arrière…

Pas que, il a aussi demandé d’élever les reliefs des ailes arrière de 1,5po, entre autres pincements et replis. Don Gould s’est ensuite occupé de la carrosserie et a pulvérisé la finition jaune du  Metalux DA, qui a été rehaussée d’un lettrage  par Brad Plantenga de Bullseye Visual. L’intérieur conserve l’ambiance de compétition avec un tableau de bord rempli de compteurs Stewart Warner restaurés par Chris Schlaff, ainsi qu’un volant à quatre branches, des pédales et un levier de vitesses personnalisés Schroeder par Steve Panerites.

Les empiècements pied-de-poule de la sellerie en cuir noir ont été inspirés des roadsters Indy vintage et cousus par Brian Bohde :“Joni et moi sommes reconnaissants envers les nombreuses personnes qui ont travaillé sur notre coupé Ford 32 et les amitiés qui se sont nouées en cours de route”, a déclaré J.D. Un de nos amis Hot Rodder, Butch Fairchild, a toujours dit : “Ce n’est pas vraiment à propos des voitures, c’est vraiment à propos des gens”. Il avait raison. De ce pas je vais donc déguster ma bouteille de vin… A votre santé…