OPEL Hot-Rocks e-xtreme

Quel avenir pour les Hot-Rods en Europe ? Fin des sixties le Hot-Rodding n’est qu’américain. Fin des seventies avec Chromes&Flammes les jeunes Français découvrent les Hot-Rods, Kustom-cars, Repli-cars, ainsi que les Van’s et les Néo-Classiques. Trente ans plus tard c’est pchiiiiiit ! Quarante ans plus tars c’est pchouttttt ! Cinquante ans plus tard c’est pchuuuuuut ! Interdit de rêver, circulez, y a plus rien à voir l’avenir doit être électrique… Un bref tour circulaire démontre qu’il n’y a plus de Van’s, quasi plus de Néo-Classiques, presque plus de Repli-cars, de Kustom-cars et de Hot-Rod’s en Franchouille. Les prix ont doublé, les compétences limites sont devenues nullissimes, en plus c’est la guerre en Ukraine, la merde politique partouze, les priorités sont devenues autres.

A vrai dire, elles sont de survivre… La presse papier se casse la gueule, les d’jeunes n’en ont plus rien à foutre de la Tivi de papa/maman avec toujours les mêmes gueules de cons et connes payées des fortunes pour vendre des produits consuméristes dont personne ne s’y intéresse… Alors quoi ki ya à part les jeux vidéos, les concerts, les délires alcoolisés, le foot et la démerde pour pas crever ? Ahhhhhhhh ! Les grands constructeurs cherchent aussi, comme moi avec GatsbyOnline + ChromesFlammes et soudain… Waouhhhh ! L’Ami Citroën sort de la masse avec Opel, font appel à des talents créatifs et des étudiants en design pour créer leur vision d’avenir de la bagnole, et sort la Rocks-e, déclinaison sage ou folle, dans le cadre du “Rocks-e Design Hack”. Koi ke c’est ke ça ?

Le retour a été extraordinaire. Du monde entier, de jeunes designers ont participé à ce concours lancé sur les réseaux sociaux. Avec des idées et des concepts qui ont émerveillé un jury réuni autour du CEO d’Opel Florian Huettl, du vice-président du design Mark Adams et de la célèbre influenceuse et testeuse de voitures Jessica Thön. Tout le monde a été d’accord pour désigner le gagnant : Lukas Wenzhöfer, originaire de Hünfelden en Hesse et étudiant à l’université de design de Pforzheim/Baden-Württemberg. Il a su convaincre le jury avec son Rocks e-xtreme, une interprétation de l’Opel Rocks-e devenu à cette occasion un fun-mobile électrique tout-terrain. Opel construira ce prototype exceptionnel sous la forme d’une Rocks-e unique.

Et il le fera avec un processus inaccoutumé : il sera possible de suivre le développement de la création du concept-car “Rocks e-xtreme” sur les réseaux sociaux : “La foule de projets exceptionnels montés autour de l’Opel Rocks-e montre à quel point notre voiture sans permis 100% électrique peut être une source d’inspiration, et ceci dans le monde entier ! L’énorme intérêt suscité par ce concours et l’originalité des concepts montrent tout le potentiel dont dispose la mobilité électrique et les micro-modèles d’entrée de gamme. Le Rocks-e permet de se déplacer localement sans émission, dans un véhicule éminemment sympathique, et ceci dès l’âge de 15 ans en Allemagne. Nous félicitons Lukas Wenzhöfer et remercions en même temps tous les participants au Design Hack pour leur grande créativité et leur implication” a déclaré Florian Huettl, CEO d’Opel.

Pour le jury, le Rocks-e-treme de Lukas Wenzhöfer porte bien son nom et se montre extrême au meilleur sens du terme. C’est exactement ce que voulait créer cet étudiant en design industriel de 26 ans créateur de “L’Opel Rocks e-xtreme”. Wenzhöfer est depuis longtemps un fan de cette micro-citadine novatrice, il m’a dit que mettre cet engin sur Gatsby/ChromesFlammes permettra aux jeunes de voir l’avenir et d’être mobiles pour profiter d’une expérience de conduite sans filtre : “Mon concept reprend ces points et les pousse à l’extrême. Les éléments tout-terrain renforcent le sentiment de liberté et proposent d’atteindre n’importe quelle destination. La sportivité accrue promet plus de plaisir de conduite pour montrer que la mobilité électrique est plus qu’une simple solution logique”...

Sa réflexion a abouti à un mini tout-terrain 100% électrique et fun. Les roues débordent largement de la caisse, ce qui promet de favoriser une bonne assise sur la route. A cette occasion, le Rocks-e adopte des doubles triangles à l’avant et, pour pouvoir faire face aux exigences du terrain, des ressorts et des amortisseurs adaptatifs sur chaque roue, ainsi qu’un arceau de sécurité jaune vif. Enfin, à l’arrière, le grand aileron portant l’inscription turquoise e-xtreme  et le numéro 001 montre qu’il s’agit d’une biplace 100% électrique absolument unique.

Elle n’a qu’un seul but : offrir un pur plaisir de conduite hors des sentiers battus : “Il était important pour moi d’atteindre un bon équilibre entre des éléments cool et un dessin global cohérent afin de préserver le caractère de base de la Rocks-e et rester fidèle au style de design Opel affirmé et épuré” m’a-t-il ajouté… Un plaisir de conduire digne d’un prix, puisqu’il a remporté la première place du concours de design Rocks-e. Même avec son design de série, la micro-citadine électrique apporte une bouffée d’air frais au segment des voitures sans permis.

Avec l’autonis, l’Opel Rocks-e a récemment été élue “Meilleure innovation design de 2022” dans la catégorie des micro-citadines par les lecteurs de divers magazines. Avec leurs concepts extravagants et à tous égards inhabituels, les jeunes talents créatifs montrent qu’ils veulent convaincre la jeune génération du bien-fondé de la mobilité électrique et que l’inspiration peut se baser sur la nouvelle venue électrique d’Opel. Je dis waouwwwww ! Ca change !