Hot-Rod Ford’32 Coupé  Boyd Coddington Vendu 160.000 US$

Dans l’Union Européenne, les personnes intégrées dans les hautes sphères décisionnelles (les “bien-pensant”) et s’affichant “politiquement-correct”, de gauche, centre où droite, ne peuvent politiquement admettre qu’existent et puissent encore circuler des Hot et Rat-Rods ! De même, la presse subventionnée ne peut en publier quoique ce soit, sauf du dénigrement, une directive ayant été admise par les géants de l’édition et les empires de l’automobile.

La directive est simple : “Si les votes des lois les interdisant ne suffisent pas et que les lois sont contournées, la consigne est d’ignorer ces véhicules de manière à ce qu’ils disparaissent”... Mais il en est qui comprennent, implicitement les Hot-Rodders, alors que d’autres qui détestent les Hot-Rods, haïssent les Rat-Rods, mais comprennent que c’est comme une soupape qui laisse échapper la contestation comme la vapeur d’un autocuiseur !

Ils prétendront qu’ils s’y sont intéressés mais manquent de temps et d’argent. Et, oui, personne ne peut vraiment déterminer ce que cela signifie d’être un Hot-Rodder et encore moins un Rat-Rodder si ce ne seraient que des Hells-Angels sur 4 roues plutôt que 2… C’est curieux, car les scénographes qui chantent comme un refrain “Je déteste les étiquettes” peuvent décrire sans faute ni faille les éléments déterminants de la Kustom-Kulture.

Je suis crédité d’avoir importé le Hot-Rodding en Franchouille puis dans toute l’Europe avec Chromes&Flammes en 5 éditions/langues mensuelles depuis 1979 malgré le peu de considération des prétendues élites, si ce n’est une acceptation de leur aspect esthétique et sociétal. Au milieu des années’80, de manière rapide et lâche, des lois restrictives ont été votées pour préserver le public des Outlaws qu’étaient les Hot-Rodders, les Kustomizeurs, ainsi que les Kiteurs/répliqueurs qui circulaient hors-les-lois, mettant soi-disant en péril les industries automobiles honnêtes et les braves-gens.

La presse automobile subventionnée par les aides étatiques par milliards, à rapidement tourné en dérision ces “pauvres cloches circulant dans des épaves pourries” et à construit l’image d’un univers apocalyptique emplis de Zombies-Punky’s qui, tels des ferrailleurs-romanichels, volaient moteurs et jantes pour se construire des abominations rouillées à partir de pièces volées où rejetées pour se construire illégalement des saletés bon-marché crasseuses dangereuses et polluantes circulant avec des documents falsifiés…

La foule des bien-pensants pré-lobotomisés par les chaines TV de Fake-news en continu a réagi de manière prévisible avec indignation, a aidé à former des comités dans les industries pour lutter contre les Kit-Cars, les Répliques, les Hot-Rods, les Rat-Rods, les Van’s et le Tuning… Ce qui est drôle, c’est que mis à part l’Eurovision et les émissions Druckérisées, le cinoche a réalisé des films ou ces engins honnis étaient vedettes. Pire fut que les affreux de Mad-Max sont devenus des stars.

Dès-lors, quand les chefs bien-pensants ont réalisé que ces affreux étaient populaires, ils se sont creusés la tête pour en finir… Le fisc fut la solution… Contrôles techniques, certificats de conformité aux normes imposées, interdictions de tout ce qui n’est pas usine, taxes délirantes, assurances malhonnêtes, contrôles musclés, saisies, surtaxes, poursuites pénales et traque généralisée avec compilation des petites annonces… Les caméras de surveillance ont parachevé la traque.

Finalement ça a marché au-delà de toutes les espérances, tout s’est effondré entrainant les automobiles politiquement-correctes dans le même gouffre qu’est le puits sans fond de la connerie humaine… En oubliant qu’il est impératif de placer un clapet pour diminuer la pression dans la grande bouilloire de la vie, la bouilloire explose créant des dégâts considérables ! On y est en superposition d’autres agissements dictatoriaux OTAN/Europe/Vaccins/Taxes/Impôts et directives-lois… Invivable !

Brian Setzer a dit un jour que les Stray-Cats avaient été euthanasiés le jour où les T-shirts du groupe sont sortis dans les grands magasins. C’est pareil partouze dès que le consumérisme intervient dans la vie des gens ! Le courant dominant est généralement une autopsie du temps qui passe, mais dans le cas des promenades en Kit-cars, Kustom’s, Van’s, Hot-Rod’s, Kustom-Cars et engins du Tuning, les populations mêmes abêties et lobotomisées ont rapidement appris que les quelques-uns qui écrivaient et diffusaient encore, causaient publiquement de leurs supers souvenirs des années’50/’60/’70…

Ils contribuaient ainsi en une perpétuation, une renaissance, une tendance nostalgique massive changeant le visage du monde et le passe-temps des gens. Des casses automobiles et des hangars ainsi que des garages et des granges à l’abandon, régurgitent depuis-lors, de vieilles bagnoles et tout le monde apprend qu’il y avait un avant plus ludique.

Ironiquement, c’est maintenant alors qu’on nous lobotomise et inocule la haine des Russes, des Chinois, des Africains, des Arabes et même des Sud-Américains pour ne saluer que l’Europe Américanisée qui fête le renouveau… en voyant pourtant qu’aux USA l’avortement est décrété illégal et que la libre information (Assange et Wikileaks) peut être condamnée de 190 années de prison ! La révolution s’installe de nouveau ! Trop de haine !  J’ai l’intuition qu’une fois que le grand public va penser différemment, que tenter de continuer de réprimer sera comme pisser à l’envers du vent.

Ce Hot-Rod Coupé Ford’32 3 fenêtres a été construit par Boyd Coddington à la fin des années 1980. La voiture est peinte en Dark Cherry et est propulsée par un V8 Chevy-Corvette L98 injection de 5L7 jumelé à une transmission manuelle T10 à quatre rapports. Les jantes de 14’AV et 15″AR sont des “Billet’s Boyd Coddington” à verrouillage central, enveloppées de pneus General Altimax RT 185/70 à l’avant et 235/70 à l’arrière .

Les trains roulants viennent d’une Corvette C4, la batterie est une “pile à combustible Fuel Safe”, il y a la climatisation, le levier de vitesses est un Hurst, le volant un Lecarra et le système audio a été personnalisé avec des haut-parleurs Polk. La carrosserie en acier a été modifiée par Boyd en personne ! Les phares chromés disposent d’ampoules halogènes avec clignotants intégrés. Les feux arrière sont encastrés et le coffre et les portes à charnières arrière s’ouvrent avec des poppers électriques.

La cabine/habitacle dispose de sièges baquets en tissu beige ainsi que d’une garniture de toit assortie aux panneaux de porte et à la moquette. L’instrumentation VDO comprend un compteur de vitesse, un tachymètre et des lectures pour le niveau de carburant, la pression d’huile, la tension et la température du liquide de refroidissement. Le compteur kilométrique à six chiffres indique un peu plus de 17.000 miles.

Ce Hot-Rod a été présenté sur la couverture d’août 1989 du magazine Street Rodder de Tom McMullen, mon ami malheureusement décédé dans un accident d’avion avec sa femme Deana… Voilà ! Il vient d’être vendu aux USA 160.000 US$ ! Démonstration surréaliste que les valeurs sont relatives… J’espère que vous avez passé un bon moment à me lire et “mater” les photos ! Contribuez au changement des mentalités en permettant que vive Gatsby/ChromesFlammes et que je puisse continue à éditer ce Web-Site, en vous y abonnant pour seulement moins d’un €uro… Merci !