Le Hot-Rod “Krod” de Roud color…
Début des années’80 le magazine Chromes&Flammes déboule en France, le choc est total, rien de similaire n’existe, l’engouement est immédiat, partout se créent des réunions de passionné(e)s de Hot-Rods, Kustoms, Vans et Choppers… De 5 à 6 les participants enthousiastes se retrouvent à 20, 50, 100… et la première exhibition de Dragsters sur le circuit de l’ACO du Mans draine plus de 100.000 spectateurs payants !
Cet évènement Chromes&Flammes passe en reportage sur TF1 au journal de 20h… conséquence : en quelques mois C&F est diffusé mensuellement dans toute la France à 100.000 exemplaires… avec un taux de vente de 80%… un an plus tard sont créé les Chromes&Flammes-Show dans toute l’Europe… c’est le “Boum” : certains comme Paris et Essen attirent 70.000 visiteurs sur 2 jours… du coup le magazine est réalisé/distribué en 5 langues/éditions dans toute l’Europe… plus une version de 100.000 exemplaires aux USA nommée TopWheels…
Cet ensemble attire l’appétit de quelques prédateurs qui copient le concept et se lancent dans une guerre de pouvoir en utilisant les pires bassesses et manœuvres putassières en ce compris la délation fiscale, délation mensongère, ce qui entraine une imposition d’office de 117 millions et divers chantages envers les annonceurs et partenaires, dont l’ACO : “Si vous traitez encore avec C&F on ne parle plus de vos créations, manifestations dans nos magazines, on vous coule”...
Une rivière d’ossements, la mort c’est charmant… pas d’espoir de sortie à l’horizon, trop de nitrométhane dans le calbut, érection trap-juke mutante, organique pas orgasmique, langage non identifiable conflictuel apocalyptique, la Mort s’avance avec quelques moments un peu cramés, postures débiles, éjaculation cafardeuse précoce, trompeur, très pute, synthétique, tubesque… on déambule dans le christique, dans la lente agonie, qui se déplie et étouffe à n’en plus finir… avec en point d’orgue une chute sans fin en slow motion, des passages à tabac pleins de grâce… et le Jacky’Touch de sévices qui manoeuvre aux basses-oeuvres donne envie de chialer de le voir se faire sucer dans les toilettes en faisant des trémolos avec sa voix pour ses peines de vits… l’amour et la déraison… perfection de la connerie…
Les séquelles de cette guerre marquent encore la France du Hot-Rodding et du Kustomizing, des clans se sont formés, la haine s’est installée, beaucoup se sont enfuis vers d’autres styles, vers d’autres horizons, vers d’autres méfaits, le Jacky’touch parti aux States en a été éjecté pour divers trafics et s’est retrouvé en tôle à Bali pour faits de mœurs sur des gamines… tandis que le “Grang”-Manitou de la presse franchouille voit son empire s’écrouler et en vient à devoir bazarder sa collection d’antiquités automobiles, la pandémie du Coronavirus y rajoutant une couche de tragédie… les lois européennes achevant la déglingue, entrainant un très grand nombre de magazines dans le néant de la fin d’un monde !
Mais pas tout à fait… certes les crapuleries ont perduré un temps, mais le naufrage de Kustom’Mag et de Wild avec son bijou PowerGlide, enlisé dans la boue et les dettes, a finalement sonné le glas… Ite Missa Est… Angélus… alors que les employés désespérés se retrouvaient smicards puis SDF et s’en lamentant hypocritement (il est parfois bon de se laisser aller et d’expier la crasse de son cœur), tandis que le rédac-chief, après avoir survécu à ses diverses folies ubuesques en se servant du disponible… a sabré le champagne en se frottant le gland…, fin du roman d’horreurs nauséabondes, s’en était enfin fini de cet expert en communications faméliques, en graphismes minimalistes et labyrinthiques, composés de longues fresques elles-mêmes découpées en petits morceaux…
A cette époque, mon cœur s’est arraché, tout seul, des larmes ruisselant sur ses ventricules, c’était trop émo pour être décemment supporté par le corps humain… rythme lent, mélodie sublime, narration dans la progression… et quelle progression… un enterrement en partouze, un suicide, tout en même temps, un basculement vers la déraison, vers l’élégiaque, vers la putasserie…
C’est à ce moment là que j’ai tout compris : le sens de la connerie, du désamour, le big bang… tout… parce que ce tout a pris tout son sens, c’était la rampe de lancement nécessaire… à partir de là, je me suis envolé, ne cherchant plus à comprendre, et je me suis laissé convaincre que mon seul but dans la vie, c’était de me faire cajoler par des putains d’anges dans un business ludique d’achat/ventes d’automobiles de collection en enchères… suivi de la création du web-site www.GatsbyOnline.com… de la renaissance du magazine Chromes&Flammes et de la création du magazine Gatsby…
Le Hot-Rod “krod” de Roud color, est un “survivor” de ces 40 années de folies, il a vu le jour dans les années ’80, réalisé par le célèbre concepteur JMB custom, bien connu dans le milieu du Kustom de cette époque… c’est un véhicule des années-bonheur, qui a débuté façon Kustom Delivery Van à l’époque des grands rêves générés par Chromes&Flammes… il a été réalisé sur une base de Simca 5 break, ce kustom a ensuite été modifié en cabriolet… et a traversé les ans.
Il y a 10 ans d’ici, l’équipe de Roud Color s’est décidé d’en faire un Hot-Rod “France”... et durant 10 ans toute l’équipe de Roud Color a travaillé sur ce projet… l’engin a été totalement démonté puis reconstruit pour en faire un Hot-Rod : le moteur est un V6 2L8 de Ford Capri d’une puissance de 240 CV environ grâce à l’ajout de nombreuses pièces Edelbrock… une face avant de Ford’32 a été positionnée du capot à la calandre, un train avant triangulé de Ford Mustang à été posé… des freins Wilwood avant et arrière lui ont été greffés ainsi qu’un train arrière de 350Z (4.08 LSD) auto bloquant.
La liste des éléments utilisés en récup’ est impressionnante : de nombreuses pièces d’Austin mini privilégiés à cause de petite taille du Hot-Rod : rétroviseurs (int et ext), le Neiman, le porte-fusibles etc… les phares sont des Harley Davidson, les feux arrière viennent d’une authentique Ford’32, divers accessoires sont de chez Mooneyes… les jantes sont des Fusch en 7.5 x 17 et 45 munis de 205/40r17 à l’avant et 245/60r17 à l’arrière…. l’intérieur est en cuir noir et la capote est de teinte lie de vin… le final est le plus important ; c’est une peinture de type Lowrider en nuance de gris effectuée par ROUD COLOR, expert en peintures Kustom.
Ce Hot-Rod est beau à en crever, d’une pureté rare, d’une beauté folle, une longue progression épique, toute en finesse… certes, j’aurais aimé que Roud Color pête un plomb en installant un V8 7L0 avec Blower pour que ce Hot-Rod crame tout le bordel du monde au napalm, en hurlant à la mort, en s’arrachant les cheveux, en se griffant la peau jusqu’à l’os… une déflagration totale, un tsunami à en faire imploser les immeubles.
Avec le 2L8 Ford il a préféré une montée doucereuse, lunaire, doucement secouée, au chant parfait, pour nous planter devant l’un des plus réussis Hot-Rod Français du genre, le plaisir pure émotion… on pourra évidemment trouver ça trop cadré, mais tout cœur a besoin de récréation ouatée, pour s’ébattre sans gène, en toute liberté… Depuis une dizaine d’années, dans le domaine de la peinture décorative et de la personnalisation sur tout support, l’enseigne Roud Color Paris se met à votre disposition pour répondre à toutes vos demandes, afin d’embellir ou de customiser votre quotidien, d’assouvir toutes vos envies, de vous démarquer et de vous ravir..
En effet, il n’y a pas que les motos, autos et casques; mais aussi l’électroménager, le textile, le cuir, les murs de votre intérieur et encore bien d’autres supports, comme les bouteilles de champagne qui grâce un nouveau process, déposé a l’INPI, permet de les personnaliser a volonté et, de plus, permet de créer l’évènement pour une soirée ou pour une collection, car ces dernières sont toutes numérotées et signées : Il y a deux ateliers dont Roud Color Paris est aussi Maitre d’œuvre, donnez-leur un “coup de fil”…
Facebook: Roudcolor
Mail: roudcolor@hotmail.fr
Tel: Vincent 06 34 98 13 91 – Yann 06 81 55 26 16
Photographe dans l’Automotive and Lifestyle people, François Gando qui est l’auteur des photos illustrant cet article, réalise des clichés originaux qui lui permettent de réunir ses deux plus grandes passions : la photographie et l’automobile… c’est par des mises en scène originales à l’inspiration d’Outre Atlantique, qu’il combine la mécanique de pointe de son travail, en jouant de façon audacieuse avec l’environnement, les angles et la lumière, aussi bien artificielle que naturelle, combinant Flash projecteur et réflecteur argent sunfire et or… des techniques proches des tournages du grand écran qui permettent à ses images d’avoir une identité visuelle unique.
Conscient de l’importance du travail en numérique, François Gando travaille avec un boîtier Canon, ses images s’exportent a travers le monde et, toujours en quête de nouveautés visuelles, il travaille aussi bien les paysages que le lifestyle en général, maîtrisant ses clichés de la conception a la réalisation, créant ainsi l’ambiance et le style que vous souhaitez y compris les mariages… vous pourrez retrouver ses clichés dans sa rubrique Galerie ou bien le contacter dans la rubrique prévue a cet effet : FGando / Photographe / www.fgando.book.fr/ fgando@gmail.com
