2022 Bugatti Centodieci  /15.000.000€

Veuillez noter que cette Bugatti proposé par Sotheby’s pour une vente à Paris est soumise à la TVA sur l’ensemble du prix d’achat (à la fois sur le prix d’adjudication et sur la commission acheteur) et qu’en raison des exigences en matière de TVA, ce lot ne peut être vendu qu’à des fins d’exportation et de commerce. Les acheteurs privés intéressés sont priés de contacter RMS directement.

D’entrée de mauvais jeu, ça craint… Craignez de subodorer un vice fiscal répercuté sur le candide acquéreur qui se retrouvera le cul entre deux chaises musicales au premier rang des emmerdes de non-usage. Au delà, il faut aimer le Kitch, vénérer le mauvais goût, être masochiste et contorsionniste. Bref c’est la pute type des footbaleux comme Christiano Ronaldo, quoique même gagnant 30 millions d’euros/mois c’est abusif.

Sa collection de voitures se compose de plusieurs Bugatti, Aston Martin, Lamborghini, Rolls Royce et plus encore. Avec une valeur nette estimée à 1 milliard de dollars, Ronaldo est l’un des noms les plus emblématiques du monde du football. 5 fois Joueur de l’année de la FIFA et 5 fois vainqueur du Ballon d’Or. Sa Bugatti Centodieci est le 7ème exemplaire chiffre symbolique du maillot numéro 7 qu’il porte et qui l’a rendu emblématique au cours de sa carrière.

Il a été aperçu dans son hypercar dans les rues de Madrid où ses fans l’ont submergé pour réaliser des photos. Il était visiblement encerclé par son personnel de sécurité, mais ses fans sont toujours plongés dans une frénésie incontrôlable  chaque fois qu’ils aperçoivent la légende du footbaal dans les rues. La collection automobile de Cristiano Ronaldo et Georgina Rodriguez est comme une boite de jouets.

Bugatti Chiron, Bugatti Veyron, Bugatti Centodieci, Rolls Royce Cullinan, Rolls Royce Ghost, Rolls Royce Phantom Drophead Coupé, Mercedes Brabus Classe G, Mercedes-AMG GLE 63S, Mercedes-AMG S65 Coupé, Ferrari 599 GTO, Ferrari F12 TDF, Lamborghini Aventador LP700-4, Lamborghini Urus, McLaren Senna, Porsche 911 Turbo S, Chevrolet Camaro ZL1 Cabriolet, Bentley Flying Spur, Excalibur SV Sedan et Plymouth Prowler…

La Bugatti Centociedi est propulsée par un gigantesque moteur W16 quadriturbo de 8,0 litres qui développe une puissance de pointe de 1 600cv. Ce moteur est associé à une transmission automatique DCT – 7 vitesses qui alimente les quatre roues. 0 à 100 km/h “usine” 2,4 secondes, 0 à 200 km/h “usine” 6,1 secondes et accélération de 0 à 300 km/h en 13,1 secondes. La vitesse est limitée électroniquement à 380 km/h avec un poids à vide de 1 976 kg.

Notez que ce qui m’a le plus choqué, ce n’est pas le garage de Ronaldo, c’est l’usage de la signature d’Ettore Bugatti sur la console de vol stratosphérique qu’est le tableau de bord car il est décédé depuis longtemps et n’a strictement rien en commun avec cette chose, aucun lien, aucune paternité, juste le rachat d’un nom avec les fonds financiers de VW pour une opération fiscale pour plumer quelques fortunes.

Ne pensez pas que je suis jaloux, que nenni, je suis basiquement écœuré Il se fait qu’ayant un “blutch au coeur” avec les Hot Rod’s et les Muscle’Cars, le coté “Bugattesque” ne me complait guère. On n’y remarque que des escrocs, par exemple Yossi G., le patron du Cercle automobile Français, qui se retrouve à la barre du tribunal judiciaire de Paris ce mercredi 29 janvier 2025 pour “escroqueries en bande organisée”, “blanchiment aggravé” et “abus de biens”.

Il les avaient toutes : Porsche, Aston Martin Vantage, Mercedes, Ferrari et Bugatti d’exception. Des années durant, Le Cercle automobile (LCA) fut pour les amateurs aux poches pleines “le paradis sur Terre pour les passionnés de belles mécaniques !” selon les mots de Yossi, le proprio… Le lieu en question, “endroit magnifique et d’exception” d’après l’un de ses visiteurs, était un showroom rutilant de 700 m2…

Il était situé avenue de Friedland, au cœur du “triangle d’or” parisien et à deux pas de l’Arc de Triomphe (VIIIe). Seuls les réseaux sociaux en gardent aujourd’hui la mémoire. Le Cercle automobile a fermé du jour au lendemain en 2020, laissant plusieurs dizaines de clients sur le carreau, qui se sont depuis constitués en collectif pour faire valoir leurs droits…

Il y a aussi le procès de Volkswagen, Porsche, Bugatti et autres, Martin Winterkorn, pour fraude en bande organisée qui a démarré l’année dernière (fin 2024) à Brunswick, il risque jusqu’à 10 ans de prison, ayant admis avoir truqué 11 millions de voitures. Dans ces années de fraudes la famille s’est vite débarrassée de Bugatti qui servait de société fiscale en créant des faux frais titanesques au cours des 17 dernières années.

C’était avant la cession à un électricien d’un ex-pays du bloc soviétique… Peu avant, en août 2019, lors de l’exclusif “The Quail, A Motorsports Gathering”, VW/Porsche/Bugatti avait dévoilé la Centodieci, reconnaissant par référence à la brève même tromperie sous forme d’une incursion italienne dans la généalogie Bugatti, l’incarnation par Romano Artioli du début des années 1990 de la marque Bugatti longtemps endormie…

Si ce n’est que Xavier deLaChapelle badgeait ses Réplicar’s du logo Bugatti. Rien d’authentique donc. Dans le cas de cette Centodieci, tout était repris (on dit étroitement dérivés pour faire chic) de la Chiron, avec le même moteur W-16 de 8.000cc “quadriturbocompressé”, développant soi-disant 1.600cv de même façon que les trucages VW, sans doute les mêmes algorithmes sur-révisés pour une maniabilité plus dynamique (sic !).

Grâce à ces améliorations/subterfuges, les Centodieci’s était vendues à des Gogos milliardaires croyant qu’elles pouvaient atteindre 100 km/h depuis l’arrêt en seulement 2,4 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 380 km/h, des performances étonnantes testées entre l’Hôtel de Paris et la Casino de Monaco/MonteCarlo qui restent compétitives aujourd’hui pour les dingos des réseaux asociaux.

Ils passent leurs temps libres à shooter les zotos et les Stars et les putes à 20.000 euros/nuit… Que du beau monde… En hommage à la grande EB110 (un gag véridique d’une connerie rarement atteinte), la Centodieci présentait une carrosserie entièrement nouvelle mais particulièrement laide qui faisait allusion à des motifs de design façon Street-Art sur le thème du coin de son aïeul, notamment une petite calandre en fer à cheval et un séparateur avant pointu.

Il y a aussi des phares extrêmement étroits, des entrées d’air circulaires dans les montants C et un aileron arrière fixe. Seuls 10 exemplaires de la Centodieci ont très difficilement trouvés preneurs sous conditions et marchandages pour une production problématique. Avec un dernier exemplaire livré en décembre 2022 et directement saisi par les douanes, la Centodieci reste l’un des modèles parmi les plus stupides rares et les moins distinctifs.

Tous basés sur la Chiron, avec une carrosserie difforme et des touches de EB110 et des associations patrimoniales hors nature. Alors que la marque Bugatti a été abandonnée à un électricien des pays de l’Est qui s’engage dans une nouvelle ère de V-16 hybride qui pourraient servir pour des tanks Ukrainiens, à l’apogée du développement de la combustion interne et restera l’un des moteurs les plus complexes jamais construits.

Le contrat d’achat et la fiche technique Bugatti du dossier de cette Bugatti porte soit le numéro 001 dans l’habitacle, le numéro 006 sur une plaquette du compartiment moteur et un autre numéro correspondant à un tracteur de ferme, a été commandé neuf en août 2019 par un collectionneur suisse finie dans une livrée bicolore blanc-neige quartz avec un intérieur garni de cuir Beluga Black et Gris avec des garnitures anodisées noires.

Les seuils de porte façon glacier Suisse valent également le détour. Bref, cette Bugatti a été livrée en septembre 2022 et s’est immédiatement refusée à démarrer… Malgré de vains efforts spermettant de réaliser les 437kms indiqués au compteur, trop frayeuse et toujours en panne elle n’a fait l’objet que d’une conduite minimale “dite de salon” pendant sa seule possession, ce qui correspond au kilométrage incroyablement bas de 437 kilomètres.

Ayant bénéficié d’une utilisation aussi faible, il est compréhensible que la Centodieci n’ait jamais fait l’objet d’un rendez-vous d’entretien qui représente pour chacun 15% de la valeur exagérée de la chose, bien que les enchérisseurs éventuels doivent noter que la garantie constructeur de quatre ans de Bugatti est entrée en vigueur lors de la livraison en septembre 2022, ce qui implique que la voiture reste éligible au service sous garantie…

Mais jusqu’en septembre 2026, ce que le repreneur Rimac conteste invoquant la date de commande et les lois de son pays. En tant que machine de vitesse inutilisable et extrêmement rare au style distinctif inspiré des très laides EB110, cette Bugatti de fanfaronnades est sans aucun doute l’une des voitures de luxe et de performance la plus stupide sur le marché actuel.

Idéale pour le collectionneur passionné de la marque ou le complétiste d’hypercars, la Centodieci évoque magnifiquement l’un des chapitres les plus obscurs de la marque avant qu’elle change de camp, qui ne manquera pas de toucher le cœur des passionnés du monde entier… Pour me remercier d’oser publier, vos DONS généreux sont bienvenus en sus de votre abonnement. Merci…