McLaren W1 2025 /2,6 millions $

Dans le “climax” actuel (guerre en Ukraine et Guerre au Moyen-Orient), l’annonce que McLaren envoie aux déformateurs d’opinions de la presse subventionnée par l’Etat (qui appartient à des milliardaires) et des merdias asociaux (les putes de la “désinfo” officielle et du politiquement-correct), la société McLaren vient de dévoiler son dernier successeur auto pré-qualifié de “révolutionnaire” aux auto-médaillées emblématiques : les Supercars F1 et P1.

Le constructeur automobile britannique, qui fonctionne roues dans roues avec les clones habituels et auto-nommés de tous les “superlatifs superfétatoires” habituels, à “dévoilé” la W1, qui comme prévu, est un hybride inutilisable et hors de prix.

En fonction de calculs IA sur le probable potentiel de vente, seulement 399 unités de la nouvelle Supercar britannique entreront en jeu avec un prix de départ de 2,6 millions de dollars, plus options des gadgets complémentaires, garanties augmentées, suppléments inattendus, frais et taxes diverses, valeur ajoutée imposable et surajoutée, frais pour pollution inattendue et compléments imprévisibles obligatoires… dont parkings et excès de vitesse…

Les assurances et surtaxes d’usage et de non usage ainsi que la certitude d’un contrôle fiscal concernant la provenance des fonds et le circuit des sociétés relais mises en œuvre pour prétendre vendre 50% de plus que la fausse valorisation destinée à la presse, avant même la fabrication, n’est pas indiquée.

Le principe est d’affirmer que la série est d’or (sic !) et déjà vendue en totalité, à comprendre que chaque unité a déjà été achetée, mais par qui cela restera un mystère difficilement “enquétable” du fait des multiples sociétés écrans/paravent située dans des boites à lettres inaccessibles de paradis fiscaux.

Quoique certains exemplaires se présentent, se vendent et se livrent en Off-Shore dans des Ports-Francs inaccessibles aux gabelous douaniers et autres, elles voyagent alors si le besoin s’en fait sentir en containers anonymes jusqu’à d’autres ports francs ou divers pays amicaux se chargent d’autoriser un usage aléatoire avec des documents adéquats…

Tout ceci indiqué, j’ose demander à ce Monsieur McLaren qui n’est qu’une appellation dans l’inexistence de quoi que ce soit, qui n’est donc qu’une identité subjective, quelle est la nécessité d’envoyer des fardes dites de presse à des journaleux éphémères, des pigistes, remplacés par des logiciels IA, aux fins d’avoir des articles sirupeux bourrés de stupidités et d’affirmations incontrôlables concernant une automobile fantôme qui sert d’attrape-nigauds au moyen d’une fausse littérature roborative ?…

Certes, ca faisait vendre du temps des Bellu et de SportAuto ainsi que du Groupe Michel Hommel qui a fait une faillite en presque centaine de millions d’euros. Ce qui atteste que la presse ne paie plus et n’est plus un vecteur des diktats des choix d’achats… D’ailleurs tout se déglingue…

Il suffit de reprendre ce que Michael Leiters, président-directeur général, McLaren Automotive, envoie aux logiciels IA, dénommés “journalistes”…
-“La nouvelle McLaren W1 sera la McLaren la plus belle, la plus sonorisée et la plus performante de tous les temps. Une suite monumentale des légendaires supercars F1 et P1″… Rien qu’avec cette entrée, on pouffe de rire…
-“La McLaren W1 est propulsée par un groupe motopropulseur hybride V8 révolutionnaire qui sera capable de produire 1.275cv. Cela en fait la McLaren la plus puissante de tous les temps, et une voiture dont Bruce McLaren serait fier”... Indication que Bruce McLaren n’a plus rien à voir dans cette histoire, le coup (et le cout) du “Révolutionnaire” est osé, car une révolution comme celle de France a amené à couper les têtes des “excellences” dont il est ci-après fait mention...
-“La McLaren W1 est une célébration à la fois de l’excellence des emblématiques McLaren F1 et McLaren P1TM et de la manifestation de l’état d’esprit de McLaren en championnat du monde. Avec notre nouvelle Supercar Ultimate, nous repoussons à nouveau les limites de la performance d’une véritable Supercar avec un groupe motopropulseur hybride épique doté de notre tout nouveau moteur V8 MHP-8, de la plate-forme aérodynamique la plus avancée de toutes les voitures de route McLaren et d’une utilisation intensive de matériaux légers avancés”... Ouh lalalala, l’excellence je viens d’en conter, c’est inadéquat… Et le groupe motopropulseur hybride EPIQUE, là vraiment c’est hilarant… La dernière ligne est du même tonneau :
-“Cela nous permet de concevoir une expérience de conduite sur piste suprême à partir de la même voiture, ce qui offre un plaisir de conduite inégalé sur la route”… Charabia de la part d’un Président-Directeur-Général… La conduite “suprême” en sus du “motopropulseur épique”… Vulgairement, c’est un “foutage de gueule”…

Monsieur Michael Leiters, président-directeur général, McLaren Automotive, le monde change. Que vous disposiez d’un moteur V8 qui tourne à 9.200 tr/min, associé à un moteur électrique de 347cv, et que cette combinaison propulse “votre” W1 de 0 à 124 mph en seulement 5,8 secondes, avec une vitesse de pointe plafonnée électroniquement à 217 mph…. Sincèrement on s’en moque et contrefiche. De plus humains et vulgaires diraient “qu’ils s’en battent les couilles”... De même que l’inspiration venant de la technologie de la Formule 1…

Pour aller ou et pour quoi faire… Rien… Pareil pour l’aérodynamisme radical et le système de transformation “de la route à la piste” qui active 2.200 lb d’appui… Ou pouvez-vous circuler ainsi ? Et pour ce qui est d’indiquer que : “La McLaren W1 est la McLaren légale pour la route qui tourne le plus vite et accélère le plus rapidement” c’est encore se moquer. Nulle part c’est en adéquation avec le monde…

Par contre, toute cette fumée attire les foules désœuvrées qui rêvent de gagner 100 millions à la loterie et d’avoir un V8 biturbo de 4 litres à 90 degrés ayant la puissance spécifique la plus élevée de toutes les McLaren à 233 cv/litre… Plus le module E et la batterie, dérivés du sport automobile qui fournissent jusqu’à 347cv pour une réponse parfaite de l’accélérateur, une puissance combinée gérée par la toute nouvelle boîte de vitesses à 8 rapports et le différentiel électrique, qui déploient jusqu’à 1275cv et 988 lb-pi de couple aux roues arrière…

Moi qui suis pourtant privilégié de vivre encore à 75 ans à Saint-Tropez entre Bernard et Brigitte après avoir édité des magazines dans le monde entier (et qui m’en amuse encore) je nage dans l’incompréhension concernant votre charabia qui concerne votre voiture phare disposant d’un groupe motopropulseur incliné à l’intérieur du châssis de 3 degrés pour s’adapter à un diffuseur arrière à fort appui 2:48, le tout dans un intérieur ergonomique “de Supercar inégalée” ayant la meilleure visibilité de sa catégorie, avec un cockpit spacieux et beaucoup d’espace…

De surcroit McLaren a également déclaré que les sièges sont intégrés de manière unique dans la monocoque en fibre de carbone McLaren Aerocell, ce qui relie le conducteur au châssis.

C’est Alien votre machine, c’est la même description, je vais craindre qu’une trompe va pénétrer mon moi-même…
Je ne vous agrée rien en formule finale de politesse car je suis certain que je m’adresse à un robot IA…