Ferrari F12 Veloqx Fangio 2022

Elle est blanche comme une Toyota façon colombe de la paix… J’ai d’ailleurs été con et vaincu (d’avance) que c’était une Toyota. “On” m’a toutefois certifié que c’était une Ferrari F12 recarrossée (en Toyota-Manga ?)Abasourdi, j’ai cru d’instinct que c’était une “enroule”, une “arnaque” sensorielle, une virtualité vaniteuse en 4D d’un milliardaire frappadingue, un gag destiné à des jeux vidéos… En finale, j’ai décidé “de m’en foutre totalement” !

Quoique tout ça me rend de très mauvaise humeur, je suis forcé contre mon plein gré, de considérer que c’te bagnole, c’est totalement faux, bidon… Un canular ! Réellement faux… Bien, qu’importe, on s’en bat les couilles entre mecs ! “On n’en à rien à foutre” non plus !… Et pour les internautes féminines, faites pareil à votre “chéri”… Donc, pour tenter d’être clair dans la tête, c’t’engin serait un nouveau projet atypique ayant pour base une Ferrari F12, qui ambitionne de rejoindre l’Hypercar d’ici 2025 ? Cool, tout le monde va quelque-part ! Nous c’est dans le mur, d’autres dans le Metaverse ! Pour les politiques c’est d’aller se faire foutre… Bien profond ! Waouhhh ! Ce qui est sûr et certain, c’est que le style, le look, le design ne passe pas inaperçu.

Pour les “ceusses” d’entrevous qui suivent de près le sport automobile et plus particulièrement l’Endurance, le nom Veloqx n’est pas inconnu. Fondée au début du siècle (celui qui commence avec la destruction programmée des deux tours jumelles nommées “World Trade Center”), par l’entrepreneur chinois Sam Li, cette écurie avait rapidement connu le succès, remportant notamment la catégorie GTS des 24 heures du Mans 2003 en partenariat avec Prodrive sur une Ferrari 550 Maranello, puis les 12 heures de Sebring 2004 avec une Audi R8, manquant de peu “l’exploit” de remporter la même année les 24h du Mans. Puis, s’étant presque ruiné avec toutes ces conneries vaniteuses, Sam Li à fermé son boxon à chevaux (tiré le rideau de l’écurie), se consacrant à ses affaires immobilières et autres… Près de 20 ans plus tard, fortune recomposée,  Sam Li est de retour avec sa nouvelle Veloqx qui est la “Recarrosserie-Goldorak” d’une Ferrari F12 Berlinetta ! Il crie bien haut et fort qu’il revient avec une Super-Méga-HyperCar qui va être construite en série limitée à un prix stratosphérique !

Ce n’est en réalité qu’un projet-arnaque qui se destine à la fois aux demeurés-ahuris de la nouvelle catégorie Hypercar et aux idiots-crétins qui croient en la mise en toute petite production d’une routière en série très limitée à tarif double des ex-VW-Bugatti, sous le nom de Veloqx-Fangio ! 20.000.000 d’€uros pièce…  Ma question sans recevoir de réponse, fut d’emblée : “Des Ferrari F12 neuves ? Quel est l’accord avec Ferrari ? Ou alors des occazzz’s de Ferrari F12RTS ! Mais c’est de l’incertain, faut-il pouvoir les racheter aux rares proprios… A moins que… Mais oui… Bien sur… une remise en chaine de produc ? Ah non ! Douteux ! Très douteux !”… C’est encore un délire qui a le parfum d’une arnaque, mais quoique, on n’en sait rien, mais dans ce jeu, lorsqu’on dait, il est trop tard, on est rinçé, lessivé !… C’est peut-être une façon de passer le temps avec la complicité des merdias qui on besoin de scoop’s, qu’ils soient vrais où faux, qui font augmenter l’audience et les ventes. Pour assurer plus de suspense, ils vont tous benoitement affirmer qu’on ne peut préciser s’il s’agit d’une F12TRS Berlinetta ou d’une F12 TDF, soit un V12 de 730 chevaux où un V12 de 780 chevaux ! Quel gag !

Outre qu’on n’en a rien à foutre ni à branler, les caractéristiques de la Veloqx sont sans aucune conséquence sur la survie de l’espèce humaine, c’est l’inconnu sous forme du remplissage de pages façon roman de gare par des pigistes qui écriront : “Les techniques ne sont pas encore connues. Elles évoluent trop vite !”… Ouaissss ! Surement ! Le “foutage de gueule” devient une généralité. Mais il y a aussi une affaire dans l’affaire concernant le nom de Fangio et son utilisation… Sam Li, prétend qu’il a déposé le nom “Fangio”… Que ce soit vrai ou faux (comme la voiture), Sam Li est auto-assuré d’avance de réaliser un joli coup marketing. Son “noble” souhait (avoué) est de revenir à la compétition, ce qui cache là-aussi un beau coup dans l’utilisation des carburants “dits-durables” et dans la quête de $pon$or$ , même si les premières rumeurs, l’an passé, évoquaient une motorisation hydrogène, ce qui semblait déjà farfelu… SamLi a corrigé le tir ! Si certains ont de l’urticaire en découvrant les transformations de Mansory, alors je leur conseille de se préparer psychologiquement concernant la bagnole de Sam Li !

Visuellement, à l’extérieur tout du moins, on a du mal à reconnaître une Ferrari car les lignes ne dépareilleraient pas dans un manga . Sam Li est coutumier du fait (ce qui augmente les peines en Justice), puisqu’il avait commandé au Centro-Stile de Maranello une Ferrari F12 TRS spéciale que Sam Li avait inaugurée lors de la Ferrari Cavalcade 2014. Ca date de 8 ans !!! On retrouve d’ailleurs le même regard dans cette Sam Li Veloqx-Fangio dont la calandre est encadrée par des optiques acérés en forme de boomerang, tandis que le capot est désormais surmonté par une prise d’air bien plus proéminente, encadrée par deux optiques horizontales très acérées. Un regard digne d’un “Super-Méchant” d’animation. Les passages de roues avant sont échancrés dans leur partie postérieure par d’énormes ouïes type requin. A l’arrière, c’est encore plus Too-Much, avec quatre sorties d’échappement empilées dans un cerclage comme un lance-roquettes façon Pagani Zonda, une énorme aile en forme de croissant et un diffuseur géant. La voiture aurait pris la piste à Abu Dhabi, ce qui n’est peut-être qu’un chef-d’œuvre virtuel, une sorte de Metaverse, preuve de l’avancement du projet de Zuckerberg chez les milliardaires investisseurs dans les jeux vidéos. Mais ça pique quand même un peu les yeux, non ? A suivre… Rien n’est certain…

Cela a, dit-on, fait sensation sur le circuit d’Abu Dhabi. Mais dans la réalité vraie il ne s’est rien passé sur le circuit d’Abu Dhabi ! Pour ajouter du piment au plat super-méga-hyper épicé virtuel, notez, chers “tousses” que personne en Argentine ni ailleurs dans l’Univers n’a autorisé l’utilisation du nom de Fangio ce qui pourrait causer des problèmes à son créateur milliardaire, au cas où… Sam Li “s’en tape les couilles et n’en à rien à foutre” ce qui devient une généralité qui devrait conscientiser les foules d’ahuris-abrutis que le monde capote ! Sam Li est l’un des sept enfants d’un magnat de Hong Kong nommé Samuel Tak Lee, propriétaire de la société de gestion immobilière Langham Estate, une bande d’espaces commerciaux et de bureaux de premier ordre dans le West End de Londres. Selon Forbes, son empire immobilier s’étend de Hong Kong à Londres, Genève et Tokyo. Sam Li, son fils, est un fan de voitures et en particulier de Ferrari. En fait, il est le propriétaire des deux seules Ferrari F12 TRS fabriquées en une seule fois qui ont été produites par le département des projets spéciaux de Ferrari. L’une est rouge et l’autre est argentée.

L’histoire de Sam Li remonte à 2004, lorsque, avec son équipe de course Audi Sport UK Team Veloqx, il a remporté les 12 Heures de Sebring et a terminé deuxième des 24 Heures du Mans avec une Audi R8. Leurs voitures étaient pilotées par des grosses pointures : Johnny Herbert, Frank Biela, Allan McNish, par exemple ! Mais sa passion pour la course et les voitures de sport l’a amené aujourd’hui, près de 20 ans plus tard, à aller plus loin. Au milieu de l’année dernière, il a annoncé qu’il produirait une voiture basée sur une Ferrari F12, pour rendre hommage à l’une des légendes de tous les temps du sport automobile mondial : Juan Manuel Fangio, précisant “J’avais 28 ans quand nous avons quitté le sport automobile fin 2004 car je devais me concentrer sur l’activité immobilière familiale”, avait déclaré Sam Li sur Motorsport.com en août 2021, lorsqu’il annonçait le lancement de la voiture qui fait maintenant les manchettes ! “J’ai travaillé avec un fabricant et j’ai réussi, mais je voulais développer l’entreprise au point où je pourrais avoir plus de valeur ajoutée technique à mon retour. Je suis maintenant déterminé à essayer de gagner Le Mans sous le nom de veloqx”, avait-il affirmé, ajoutant sans désemparer : “Ma voiture aura une version compétition mais aussi une version Streetable pour circuler dans les rues. Elle s’appelle Veloqx Fangio, et sera officiellement dévoilée sur le circuit international d’Abu Dhabi, la même étape sur laquelle le Championnat du monde de Formule1 2021 entre Max Verstappen et Lewis Hamilton a été défini de manière controversée”.

En regardant les photos de la Ferrari F12 TRS et celles de la Veloqx Fangio, il y a de trop nombreux points communs entre les deux formes avec un décalage dans le temps bien trop long pour croire qu’un Designer réellement créatif aurait passé du temps sur une ancienne caisse “périmée”, l’hypercar de Sam Li a trop de Gimmick débiles via un trop plein de nombreux appendices aérodynamiques encombrants, tels que l’aileron arrière, qui se démarque trop façon design des autres pièces. Le moteur annoncé est le “vieux” V12 de 6,3 litres qui développe 800 chevaux et 710 Nm de couple, bien loin de l’orientation “électrique” mais qui pour faire grande parade aurait reçu des modifications (lesquelles ?) lui permettant de fonctionner avec différents carburants “durables”.
Sam Li, créateur-esbrouffeur, prétend que jusqu’à présent les 12 véhicules qui étaient programmés et devaient être fabriqués pour circuler dans les rues, ont été vendus chacun 20 millions d’€uros ! Par qui ? Comment ? Où ? Aucune autre “base” Ferrari F12 TRS n’a été fabriquée par Ferrari ! C’est bidon ! Sam Li a également affirmé que son projet de courir au Mans est prévu pour 2024 ou 2025, mais que le problème qui pourrait se poser maintenant serait à cause du nom de la voiture… Cause toujours Sam li, c’est faux, personne n’est intervenu pour des voitures virtuelles, car il n’en existe aucune réellement. Et pour être certain de créer un motif d’abandon de l’affaire ce ne serait pas seulement à cause du nom, mais aussi à cause de la signature qui apparaît sur l’aile avant de la Veloqx-Fangio, puisqu’il s’agit de la reprise d’une signature enregistrée de Juan Manuel Fangio, dont les droits d’utilisation appartiennent à la Fondation Fangio !

Gatsby a contacté le Dr Fermín Azcárate, secrétaire et représentant de la Fondation Fangio, pour essayer de comprendre la situation juridique de la voiture et son nom : “C’est un canular ! Dès que nous avons appris qu’existerait cette voiture qui aurait été construite à 12 exemplaires tous vendus, ici, au nom de la Fondation, nous avons contacté les enfants de Juan Manuel Fangio, pour nous assurer qu’aucune des parties n’était au courant de l’existence de cette voiture. En effet, ni eux ni nous n’avons jamais été contactés, alors nous avons donc commencé des enquêtes et viverses procédures pour établir la documentation dont disposent ces personnes pour utiliser le nom et la signature de Fangio ! Il en est de même avec Ferrari qui aurait fabriqué 12 F12 TRS sortant badgée Fangio de leur usine. Ils ont répondu que c’était un canular”, a déclaré l’avocat de la Fondation-Fangio. Ferrari, de son coté à répondu la même chose en précisant que c’était une prouesse technologique du Métarverse : “Certaines informations qui ont été publiées en Europe, assurent que Sam Li a enregistré le nom de Juan Manuel Fangio, à la fois pour des Ferrari-Fangio de compétition et pour des Ferrari de tourisme. Dans tous les pays du monde une telle entreprise est sujet à des certifications et homologations. Ferrari n’a construit aucune autre F12TRS neuve destinée à être recarrossée en “Fangio”… Et comme il n’en existe que deux qui datent de plusieurs années, leur modification nécessiterait une approbation Ferrari, jamais demandée. C’est donc un canular. Mais notre groupe va enquêter, il sera nécessaire de fournir en justice la preuve des vérifications démontrant que cette histoire est un canular et dans quels pays cela a été fait, au niveau mondial. Cela risque de lui couter plus que son empire immobilier”…