Russia Hot-rod “ZIL 157“…

Ahhhhh, voir Sébastopol, perle de la Crimée, y respirer les sentences les plus romantiques du nord de la mer noire, ses odeurs de marée, de goudron et autres effluves dont l’évocation seule vous ferait frémir…, oui, vous qui lisez ceci…

Ce reportage exclusif (qui me donne encore des érections fulgurantes et de dangereuses palpitations), a été tapoté du bout des doigts sur mon ordinateur favori (un vieux Packard-Bell boosté), après une semaine passée de l’autre coté de l’ex-rideau de fer, dont une nuit avec Anastasia, une belle brune plantureuse de 33 printemps…

Je l’avais rencontrée chez Yvanovitch Litov, bistrotier de son état premier, internaute assidu à GatsbyOnline.com de son état second…, chez qui je m’étais spécialement rendu sur son invitation (en réalité c’est par hasard que je m’étais retrouvé à Sébastopol, m’y souvenant de son existence), pour discutailler avec un Hot-Rodder Russe, créateur d’un improbable engin apocalyptique créé sur base d’un camion Zil 157…

Attablé devant un Borchtch, un potage national ukrainien contenant habituellement de la betterave, des haricots, du chou, des carottes, des concombres, des pommes de terre, des oignons, des tomates, des champignons, de la viande de poulet, de porc et de bœuf…, j’avais renversé (par calcul pervers), un verre de vin sur la jupe de ma voisine, une beauté locale prénommée Anastasia…

D’excuses en compensations, elle avait mis le paquet avec une invitation à copuler et tutti quanti : résultat de cette course au sexe, son appartement coquet (genre bonbonnière en guipure) me fut ouvert (comme elle) avec un aparté plumardien non négligeable, genre “Salaire de la peur” en technicolor…, car Anastasia avait du caractère et de l’inventivité…, une sorte d’exotisme sexuel qui m’a coûté (1.500 Roubles)… et donné le grand frisson à l’appui d’une lancinante question : Ou glasnost-ait-elle des idées pareilles ?

Rien qu’à y penser j’en ai encore l’échine hérissée après un impulsif besoin de m’en re-masturber les neurones…, un exemple : elle avait fixé au-dessus du lit de deux mètres de lage, une poulie et deux agrès…, elle me survolait ainsi sans que je puisse la toucher du bout du gland…, putain…, elle était là, puis n’y était plus…

J’ai joui dans un stress incroyable en ayant la frousse de me retrouver tout seul au moment fatidique, le drapeau soviétique avec la faux et le marteau flottant en arrière plan…, tandis que je levais ma hampe au maximum, aussi congestionné qu’un vieux bourgogne aligoté, craignant l’AVC impromptu…

Alors qu’une voix dans ma tête criait que ce n’était plus de mon âge…, haletant dans la frayeur de voir mon éructation sensuelle jaillir comme un geyser (Versailles à l’heure des fontainiers dans une mise en scène impeccable, Hitchcock pouvant aller se rhabiller)…, je la voyais comme une gymnaste du Kâma-sûtra, une plongeuse des grands fonds sans bouteille…, alors qu’en fait, entre deux passes, elle bricolait des Hot-Rod’s avec la bande de tatoués dont elle était l’égérie…

Bref, au lendemain de cette mise en bouche locale, dans l’odeur du gaz-oil et des corps en sueur fatigués de nuits trop chaudes…, je suis retourné voir Yvanovitch Litov…

J’ai été obligé de naviguer dans une foule malodorante emplie de gonzes en bras de chemise (des sensuels du marcel, des tronqués de l’élégance, des marins du tout-en-poils, des gitons, des julots en pompes bicolores, des mafieux aux yeux chassieux, tous perturbés par les évènements politiques en Ukraine, œuvres de ces salopards de nazis revanchards)…

Son bastringue était le repaire des Hot-Rodder’s de Crimée… et malgré que c’était le bon matin d’onze heure en court-bouillon…, il y avait déjà un engin hideux et abominable face à l’établissement et, à l’intérieur, une demi-douzaine de baraqués attablés devant des canettes de bière…, Yavanovitch qui frétillait du dargeot se mit à me jouer les sanglots longs de l’été dès que je suis entré : Quelle bonne surprise, c’était bien avec Anastasia ?

En virevoltant dans sa chemise rose à froufrous, d’une envolée de ses membres ondulants, il m’a tendu une bouteille en me faisant un signe entendu en direction du groupe de catcheurs tatoués :

– Voilà, c’est le groupe de Hot-Rodder’s qui a fabriqué un Rod sur base d’un camion Zil 157, ils t’attendent depuis 3 jours et nuits, heureux d’être bientôt en vedettes dans GatsbyOnline. Alekseï, le propriétaire actuel de cette dogonialka affirme qu’il a eu la possibilité d’acquérir le moteur dans un sale état, mais il l’a acheté parce qu’il lui plaisait beaucoup pour placer dans son camion Zil 157. Naturellement les voitures qui étaient équipées de ce moteur n’étaient pas en vente libre : après la chute de l’URSS, elles ont encore été utilisée un certain temps par la 9ème section du KGB devenu ensuite le FSB, mais quand les services spéciaux ont eu besoin d’améliorer leur efficacité et qu’ils ont eu la possibilité d’acheter des voitures étrangères, celles-ci ont été mises en vente. L’un des parents proches d’Alekseï occupait justement un poste haut placé dans la 9ème section, et donc… Maintenant la voiture sert de carte de visite à Alekseï et à Evgueni, son ami et partenaire en affaires…

– C’est vous Gatsby ? que m’a lancé le plus patibulaire qui devait être le propriétaire du camion-rod…

– On peut dire ça, oui, possible, à qui ai-je l’honneur gentleman ?…, ai-je répondu du tac au tac…

– L’amour des Américains pour Hotrodding a son histoire, qui résonne brièvement, il n’y a pas de temps jeune, mais pas très riches boursiers américains, qui avaient désiré l’automobile rare et puissante, après avoir donné un tour sur ce qui, non moins jeunes et attrayantes filles américaines, il serait de reporter, à ces gens-là, son cœur et pas seulement…

– Possible, à vrai dire, expliqué comme ça, je dois dire que cette part de vérité dépasse celle du faux !

– A cette époque, tous les décharges d’Amérique sont couverts, deviennent obsolètes, avec avant-guerre Ford.. Ce que tout a commencé (intelligible)… Ajout d’un peu de fantaisie et de désir, vous obtenez des résultats différents : huit cylindres monstre avec l’ancien à deux portes Kuzovkom, avec début vif qui a commencé l’asphalte fondu, brièvement…

– Je reste sans voix, mais je reste à votre écoute…

– Da, bien, cependant, mais qu’il ne faire de nous sur nos espaces infinis de l’ex-Union Dumps de Ford ne jamais bylo, mais V8 possible constaté récemment dans l’exécution de la cargaison… Ici, de la mélancolie, et rezhem (intelligible) à Hotrod vieux victoires et Moscovites, même si, tomber les originaux, pas brezguyushchiye (intelligible) et par Dniepr Cosaques, mais il est ici à la voir ZerDo Design, par karom (intelligible) de culte, dans notre pays tout peut devenir entassés Hotrod, avec cabine de camion de l’armée ZIL-157 !

– Vous voulez parler de l’engin étrange qui se trouve dehors ? Il m’est facile de voir quelle voiture puissante et rapide elle est. Il m’est aussi facile d’imaginer que dans les longues lignes droites, en matière de vitesse, elle ne doit pas avoir de concurrente.

– Da, ma Zil 157 être considérée comme le plus abouti exemple de Hot-Rod Russe. Même s’il est clair que autres spécialistes de Hot-Rod n’avoir jamais entendu ce nom depuis longtemps : par exemple, avait moi, déjà fabriqué autre Rod avec gros et puissant moteur, ainsi que Volga M-23 sur la base de M-21. C’est un dogonialka (intelligible), qui court après !

– Une appellation totalement adaptée à cette voiture !

– C’est Hot-Rod 100% Russe ! Les circonscriptions lisses de son corps avec modifications, correspondent complètement à l’esprit et le style Hotrodding Russe. L’histoire glorieuse de ces machines avec l’homme nature rigide, ce qui n’est pas le temps traîné puissants missiles balistiques, donne base complète pour moi qui être propriétaire de ce Hotrod, moi fier de mon auto !

– C’est très positif !

– Mais si l’on considère que sur la large oreiller de siège général, le droit de conduire, sans les problèmes sont logés deux crissement de moi ravi Gerly, puis à stanovit’sya (intelligible) bon choix! ! Aujourd’hui a obtenu donneur de semblable autos-eksover compose grand travail, troupe et dépôts de moteurs civils avec des centaines de leur spisyvali à la ferraille, quelque part, sur le terrain vacant négligé attend son heure de mon rêve !   

– Question technique, cela a du être complexe, non ?

– Modification de cabine régulière de Zila est réduit à implantation de petit transporteur de bagages arrière, avec le lieu de teshchinym (intelligible) est nécessaire atterrissage de toit à la baisse en raison des racks raccourcis…

– Juste après l’achat de la voiture, ils ont eu des mauvaises surprises : il leur a fallu refaire le moteur en achetant des pièces rares coûtant le prix de pièces pour voitures étrangères. Les bougies cassent constamment, la direction assistée bourdonne, et l’huile fuit par le carter. Sur routes glissantes, la voiture demande une conduite particulièrement habile. Une pression imprudente sur la pédale de gaz peut mettre facilement la voiture en difficulté. Notre héros a même une fois regretté l’absence d’une plaque de plomb sous la cabine quand sur chaussée humide la voiture est partie en tête à queue. Mais heureusement, tout c’est bien terminé. Evgueni, l’ami d’Alekseï, a également appris à connaître les mœurs perfides de la voiture, quand il a pris le volant de ce Hot-Rod, et que Alekseï à pris la voiture de sa femme. Ils roulaient ensemble, et la Zil 157 a commencé à prendre le large. Maintenant Alekseï en parle avec le sourire… m’a coupé Yvanovitch Litov…

– Le fou, il pensait qu’il allait décoller ou quoi ?

– Il n’arrivait pas à rattraper la Zil 157 et son ami ne réagissait pas non plus aux appels de phares. La voiture a fini par s’arrêter avec rudesse alors qu’Alekseï pensait l’accident à l’abord d’un virage serré inévitable. Plus tard il s’est avéré que le carburateur était resté coincé en position ouverte, et ce n’est qu’après avoir actionné plus d’une centaine de fois la pédale qu’ils ont réussi à remettre tout en ordre… a ajouté Yvanovitch Litov…
  
– Eh bien (intelligible), et, naturellement, est préparé remplissage de Hotrod, moteur de forte puissance sur châssis très rigide… a rétorqué Alexeï…

– Les roues avant et arrière sont restées d’origine, avec la suspension ?

– Poeksperimentirovat tout à fait viable version tout-roues motrices vit avec primitivité apparente et la rugosité de l’extérieur, l’automobile doit avoir que, idéalement exécuté, terminé par la peau et arbre, salon avec le conditionneur et le stéréo-installation puissante. Les gerbes chromées doivent mettre l’accent sur contraste entre fonctionnalité de automobile et son eksklyuzivnost’yu (intelligible), ce qui n’est pas pitoyable et qui est autorisé avec le Breeze et par la poussière, je me précipita quelque part par suite d’ensuite sur route impraticable, accomplir sauts spectaculaires et virages dangeureux !

– C’est la machine de l’extrême pour un vrai pilote, en quelque sorte ? Vous pouvez parler avec fierté de cette dogonialka.

– Capable avec elle pour sovladat ! Conception de cabine enragé début trouvé dans la vie… Nous pristupili (intelligible) à la construction d’un appareil similaire… Eh bien, ici et svershilos (intelligible). Monstropodobnaya (intelligible), lobasto-gros nez cabine ayant fièrement érigée sur les tréteaux et les boîtes de fer, yavila (intelligible) par moi-même l’embryon de la grande époque de khotroddizma (intelligible) post-soviétique !

– Stupéfiant !

– Nombreux ceux qui après apparition d’elle sur routes avoir appris à reconnaître elle.

– Les inspecteurs de la police routière de la GAI se sont rapidement adaptés : l’œil exercé du fonctionnaire !

– Même après les mesures préliminaires de taxi directement sur ??le camion, et la création de plusieurs maquettes virtuelles, je Byli (intelligible) être un peu abasourdi par les dimensions réelles de mon nouveau jouet sur les roues. L’homme, fort, l’apparence de nabychivshayasya (intelligible) obstiné de cette entité sans problèmes particuliers gravité podcherknet (intelligible) des intentions de son propriétaire, moi.

– Bravo, belle performance !

– Eh bien, probablement pores de la première enthousiasme que commuté sur question… Attribut indispensable de tout Hotrod est cabine planté. Mon dandy en ce moment, a été privé de 9 cm de hauteur sur les étagères. Opération est voici expliqué à vous : percé rapidement et sans douleur (intelligible), je vais agir par plusieurs étapes si cela aura l’air autour de cette touché…

– Forcément…, je n’aurais pas fait mieux !

– Je estimé nouvelles proportions et la nécessité éventuelle d’autres opérations de chirurgie esthétique. Et encore, comme femme fera bons pieds avec bonnes chaussures, de même automobile, je commence par les roues, doivent modérément large et complète, mais pas privé de raffinement. Cependant, d’abord je predpolagalos (intelligible) installé sur les roues de surface double pente de l’essieu arrière, mais le premier montage de ukazala (intelligible) à l’inexactitude de la solution similaire…, machine visuellement utyazhelyalo. Sélection a été faite en faveur toutes les roues identiques avec la taille de 275/60 ??R15. Après des travaux sur le shortening et la coupe de porte-bagages avant et arrière avec paroi de cabine analyste par les ouvertures de portes plus grand angle de l’inclinaison des supports de verre frontale déterminé et la nouvelle configuration de fenêtre de porte. De la queue arrière reshili (intelligible) jusqu’ici elle a été rejetée est prévue à gauche derrière la cabine de petite zone de cargaison, à laquelle possible placé moto ou petit scooter interconnexion et obligatoirement équipé notre avec dispositif de remorquage auto-grave, tout à coup, il pridetsya il yacht crochet ou de la remorque avec la paire de kvadratsiklov (intelligible)… Machine est construit pour le modèle de vie actif ! Sur cette automobile, nous, principalement, budem (intelligible) établi ensembles de base et des agrégats que de fabrication nationale, machine doit c’était son à la carte ! Essieu avant GAZ-3102 avec les freins à disque de ventilation. disques de roue R15 de Volga avec les insertions d’élargissement sous caoutchouc avec la taille de 275/60.

– On pourrait peut-être résumer cette partie technique, non ?

– Par le cœur de notre cabine enragé se trouve à 5,5 litre moteur ZMZ-YAY avec huit pistons sur chaque y00mm (intelligible) et boîte de vitesses de maternelle GAZ-24. Paramètres de moteur Le ZMZ-yay Predvaritel’ Naya (intelligible) montage de moteur et KPP… Carburateur ZMZ-yay, V-descriptive 8 moteur de tambour avec les chambres de combustion très turbulentes et les canaux d’entrée de la vis, est destiné à l’installation de l’armement militaire de grande possibilité. Une quantité de volume de tsilindrov8 (intelligible) travail, lshch, shche le degré de szhatiya (intelligible). Nom.moshchnost ! (intelligible) Le poids brut de kvt (intelligible) avec la fréquence de la giration de kol (intelligible) va la passer 103 (140) 3200-3400 Maks.krutyashchiy (intelligible) moment où le poids brut de nm kgs.m avec la fréquence de giration le jeu de l’arbre passe 352,8 (36) de 2000 à 2500 des dépenses spécifiques minimum de carburant de g / kVt.ch (g / lsch.) eee 2yashch (intelligible) les dépenses de l’huile pour le monoxyde de carbone,% des dépenses de topliva0 (intelligible), le diamètre du cylindre et la course du piston, mm de masse y00kh88, kg2 y de toplivov(intelligible) !

– Oui…

– Non KHotel, j’ai vu ce monstre dans le miroir de l’arrière, il a vu sa machine, idée post-soviétique Hotrodding sur la base de l’ensemble de domestique, poluchila (intelligible) petite claque…

– Mais sur ce…, c’est un peu plus tard pour épiloguer…

– Mais jusque présent, agréable dialogue de vous réalisé que tas de pièces de rechange, d’une certaine manière imperceptible prevratilas (intelligible) dans le produit réel, qui maintenant tout à fait possible a été nommé automobile… Tous assemblages de base et agrégats déjà de zanyali lieux (intelligible), pour nous, il ostalos installé du matériel et jeté câblage et tous conduits. Plus tard, nouveau-né proydet (intelligible) premiers essais de route, après démantèlement et la coloration … Beaucoup qui soit nécessaire à style rétro, prosyat en détail décrit procédure opérationnelle et les propriétés caractéristiques de construction.

– Cela est objectivement compréhensible, en effet, en principe…  

– Ce genre vouloir nous construire plus pour la satisfaction de ambitions dans tentative s’est avéré existait dans le pays d’origine digne fer… Byli ofhan (intelligible)… Surtout cette bylo évident sur ??base de l’exemple de barkhan (intelligible), altéré de GAZ ordinaire 66, mais qui a prouvé à tous les sceptiques, que construction similaire est complètement revendiquée, et préparé sur le bras de l’un des plus ou atelier moins équipée… La cabine délibérée avec la fenêtre posazhenymi (intelligible) ouvertures est installé dans le nouveau cadre de trois douilles caoutchouc-supports s’encadrer structurellement représente la boîte de sous-trames régulières de Volga, qui a en partie sont mis dans la partie avant de coupe de la trame de la cargaison UAZa (intelligible). Ceci est permis ont été utilisés les fixations standard de l’avant volgovskogo (intelligible) essieu et les éléments de commande de direction. Le moteur à huit cylindres, agrégée avec la case volgovskoy merveilleusement est placé après l’essieu avant, dans l’approfondissement entre les longerons de base de cadre, pratiquement sans charger l’essieu avant. C’est prishlos (intelligible) même il affaibli la dureté de ressorts indigènes ! Razvesovka (intelligible) le long des axes poluchilas (intelligible) !

– C’est tout simplement splendide !

– Résultat de contrôle de la lumière dans cette grande machine étonne agréablement…, plancher de cabine suffisamment haut au-dessus du cadre, et cet espace occupe réservoir de carburant plat avec le tunnel prêt sous l’arbre porte-hélice. Très tuyau d’arbre porte-hélice est un peu raccourcie. La particularité de la machine est refus de suspension classique à l’arrière de printemps en faveur levier-ressort avec la stabilité latérale du régulateur. La base de la nouvelle suspension composent quatre longitudinal et deux axes réactifs diagonale. Pour cette il prishlos (intelligible) soudé sur les volgovskomu (intelligible) essieu arrière fixations supplémentaires pour les axes et supports de ressorts. Pour la création de l’espace de neobkhodimogo (intelligible) de travail de l’essieu arrière, la uazovskaya cadre de byla (intelligible) est spécialement courbé, segments supplémentaires insérées et les éléments porteurs sont fournis fixation dispositif d’attelage amovible. Bien que reshili stylistique conservés cent cinquante des septièmes et avait l’habitude seuls éléments de carrosserie indigènes, en dehors de modification directement de cabine, modifications spécifiques kosnulis (intelligible) empennage capot Ainsi, Byl (intelligible) est allongé et sa paroi latérale, est modifié largeur, il est aile, réduit les réseaux de protection de phares. Mais elle a fondé les ouvrir effectivement les parois latérales vers le haut et de pliage de moteur, interceptés sur les boucles de piano de byla été préservé… Pour la fixation est aile tyuey ispol’zovalis (intelligible) les supports modifiés de la même ZIL 157, place habituelle de zanyal (intelligible) radiateur haute et étroite native avec ensemble de volets blindés. La face avant de la cabine a été passer au maximum vers l’avant, après libération d’espace supplémentaire pour jambes conducteur et passager. Le intérieur de cabine est établi canapé continue de hiver. Bien que les réglages de siège, il est pas fourni, l’ergonomie du lieu de travail de conducteur tout simplement excellent … Champ de vision tout à fait normal, mais il est certain, du manque d’habitude va effrayer trop long capot et relativement dignité du pilote au-dessus du niveau de la route la machine, en dépit de la lourdeur apparente externe et massivité, il poluchilas (intelligible) suffisamment gravité lumière avec le centre de basse situé. Les bases de mon Hotrod concept sur la seule utilisation de fer pokachnulis (intelligible) légèrement… Tout le fait est que iskhodnikom (intelligible) de famille de zISov (intelligible), et dans la séquelle et ZiLov (intelligible), n’apparaît. ?

– Je vous avoue que je m’y perd !

– Ce camion étranger commercial internationale …. Alors, mon Grand-papa-de véhicules automobils de temps séquentiel de izmenili (intelligible) à ma grand-mère autochtone des terres … Raduyet (intelligible) seule, dans nashego klonirovannogo (intelligible), et à d’autres égard … tête un peu poluchilas de poboleye (intelligible). Dans l’ensemble, même de naydi (intelligible) de dix différences !

– La voiture a du avoir un grand succès en Russie !

– Pour l’avenir, nous voulons voir dans ce notre premier échantillon voiture culte, nous avons parlé d’un il ya quelques années, compte tenu des premières esquisses informatiques… Contrairement aux prédictions des sceptiques, la machine ne semble pas camion sur de petites roues. L’allongement de la hotte et planté le toit, nous avons pu donner au corps la rapidité externe en conservant les lignes de base et les proportions stopyatdesyatsedmogo (intelligible)… Pare-chocs avant poli, riche couleur et roues extérieur parlent le rang de la voiture. Vert foncé métallique sur paillettes d’or strié et côté sombre devient mat couleur noire…

– Très intéressant ! Et, savez-vous que le vert foncé est une couleur historique des voitures de sport britanniques ?

– Ici et décidé avec des racines lointaines dans l’anglais américain costume simple, avoir défini comme camion de passagers… Couple énorme et sprint tempérament. La première vitesse dans la conduite quotidienne, il n’est pas nécessaire, ce moteur se met à tourner sans tension même avec le troisième… la vitesse maximale ne peut pas parler, pas l’aérodynamique et options de motorisations. Mais dans 100-120 km/h et il est assez compétitif… Dans gaz pointu répond impressionnant !

– Alors il est temps de résumer le travail…

– Pendant quatre jours, la voiture a passé plus de trois ans et demi et mille kilomètres de vastes étendues de notre pays, brisant les trois frontières, arrêt près d’un demi cent postes … DPS n’était pas indifférent ! Tout le monde aimait voiture… Qui a demandé podudet qui a demandé à s’asseoir derrière le volant, qui moi interrogeait sur le prix …

– Allons-y…! On arrive à la fin…

– Avec sac à dos grand compartiment, notre cabine MAD est allé à un chemin lointain et inconnu venait…, pas facile… Après la première nuit déménageant équipage trébuché hors de la cabine à l’étroit sur ??les terres lointaines de sol pierreux. Fortifiée et l’inspection des voitures, faire quelques photos pour l’histoire et touche… Les premières impressions de la voiture être une grande stabilité des taux de change et bas… Très bon de voir la route et la seule façon… analogchna (intelligible) sentiments que éprouve lorsque bouchon imminent sur les yeux. . Cependant, s’habituer à elle très rapidement et bientôt commencer à envisager cet inconvénient norme Impassability immédiatement affecté les suspensions, ressorts avant moins de cinq kilomètres perdu sa rigidité… Crew, surmonter un autre obstacle avec humilité devrait dommages plus graves, mais, courir avant, je dis une fois pour toutes ce pénible voyage n’était pas un seul problème sérieux ! Près de Chelyabinsk (intelligible) perdu électricité de la part des appareils et les phares et la région de Nijni Novgorod sont lâches sur un projecteur lustre…

– Et ?

– Fiabilité de la voiture à cabine MAD très, très rapidement, avec la deuxième, accélérer à des centaines et repose dans la ligne de 120 kilomètres par heure… Ce sont les frais à faible vitesse, le moteur à couple élevé mais…, bien notre force motrice n’empêcherait pas une transmission à cinq vitesses. Étonnamment, dans presque toutes les voitures de passagers est resté habitudes ce camion bruit spécifique, la pédale d’embrayage serré, et la position d’assise surélevée. Son parent reconnu par tous, sans exception, irrigation obmelchal (intelligible), un pilote Kamaz rare ne nous respecte pas les bienvenus… Nous sifflet trop profonde voix a répondu à leurs signaux d’air. C’est le but ultime de notre voyage : Exhibition Complex de Moscou sur Krasnaya Presnya International Motor Show… Moscou accueilli par la pluie, disent heureusement : voyons voir…

– C’est un Hot-Rod Russe, c’est bien ça ?

– La voiture plaît à Alekseï…, à tel point, qu’il a même refusé de la vendre $ 7,500…, il l’aime pour sa conduite calme et harmonieuse à basse vitesse, pour son caractère statutaire (dans la circulation on s’écarte)…, pour son originalité aussi : l’essentiel étant dans le potentiel de la machine…, même au-delà de 100 km/h on sent que le moteur n’est qu’à 25% de ses capacités et qu’à n’importe quel moment il est capable de démontrer la grandeur de l’industrie soviétique. Alekseï considère qu’on ne peut pas faire mieux et que la voiture ne devrait pas lui faire de mauvaises surprises avec le temps.
Il n’a cependant pas résisté à la mode du drag-racing : il a déjà pris plusieurs le départ contre des sportives étrangères et il a souvent fini premier…, mais pour être honnête il a refusé de se mesurer à une Subaru Impreza WRX STI…, a coupé Yvanovitch Litov

– Elle avoir quatre roues moteur et répartition de masses idéales, et ma dogonialka à nez lourd et arrière léger… lui a rétorqué Alexeï…

– Il n’hésite pas non plus à épater ses voisins en écrasant un instant la pédale d’accélérateur…, c’est toujours intéressant d’observer la réaction de ceux qui restent plantés au feu rouge… a conclu Yvanovitch Litov

Vous aimeriez connaître les valeurs du 0 à 100 km/h…, mais Alekseï gardera encore une fois le chiffre secret, cela n’est pas mentir de dire que les voitures, russes ou pas…, laissent leur empreinte sur leurs propriétaires !