Trike Jesse Rooke Foddrill GSX-R1000R Suzuki

Ce Trike à moteur Suzuki GSX-R 1000R a été construit par la légende américaine de la personnalisation de motos Jesse Rooke. C’est sans aucun doute l’un des 3 roues les plus rapides et les plus amusants à conduire sur terre, et il est plus que suffisant pour donner du fil à retordre à n’importe quel Trike Morgan qui ont toujours été inhabituels, ne sont jamais vraiment devenus courants, mais disposent de leur propre base de fans dévoués qui ne jurent que par ces choses et ne voient rien de mal à y dépenser des dizaines de milliers de dollars/euros. Le fanatisme envers une moto avec une roue de trop qui est une auto avec une roue trop peu, porte une polémique dégénérant en une blague à part mettant en avant les avantages de ce transgenrisme mécanique… En effet, Un/une transgenre dispose d’un avantage qui saute aux yeux et se laisse palper n’empêchant pas les autres pratiques “pénétratives” des partenaires.

C’est plus ou moins la même remarque concernant les Trike’s qui affichent cet avantage avec des mimiques circonstancielles. L’avantage le plus important est peut-être que, dans la plupart des pays, vous immatriculez un Trike comme une moto plutôt que comme une voiture ce qui signifie que vous pouvez contourner une énorme quantité de paperasserie à laquelle les voitures ordinaires doivent adhérer. Certes, vous obtenez beaucoup moins de sécurité en cas de collision par l’arrière puisque là c’est l’arroseur arrosé au plus profond, mais vous obtenez également un poids beaucoup plus faible et une expérience plus pure sans accident et pension alimentaire avec garde de la conséquence de l’acte… Transsexualisé en transposition à un Trike, le sujet traité est mâle heureusement traité avec les fanfreluches des transports affectifs de ce que le vulgum pécus nomme “les pédales”...

C’est éminemment complexe tel que symbolisé par la poche du Kangourou. Mais je m’égare et quitte le chemin de fer élaboré de manière éditoriale… Comme les texticules et testicules, ce sont des choses délicates qui doivent être prises en main avec prudence. Je suppose au’aux sommets Elyséens ce genre… de situation génère des situations ambigües… C’est un terrain spongieux, glissant, dont la prise en main mélange fermeté et doigté. Il peut sembler incongru que ce sport a atteint son paroxysme en l’Angleterre de la perfide Albion ou pullulent des légions de fans qui se sont développées dans la colonisation des sauvages amenés à subir les perversions les plus odieuses et ce dans le monde entier… Maintenant que les mœurs n’ont plus de limites imposées et que se développe actuellement les possibilités électrisantes, beaucoup d’autres fabricants au fil des ans tente d’y faire bonheur.

Lorsque Jesse Rooke s’est fait sodomiser grââââve et bien profond il est devenu particulièrement actif et s’est mis à construire sa propre version du Transgenrisme mécanique pour le compte de l’équipe de course Jordan Suzuki Superbike sponsorisé par la Garde nationale. Il est d’évidence que cette masse de mâles lui a inspiré quelques idées. Le boss de Suzuki qui parait-il en est, a donc offert une GSX-R 1000R 2011 à Jesse Rooke pour construire une évolution du triolisme pénien sous forme d’un Trike n’ayant pas envie de cacher ses attributs… Rooke, pas dupe, a décidé d’aller dans une direction légèrement différente. Il s’est mis à développer des plans pour un véritable 3 roues à 2 places avec le moteur Suzuki GSX-R 1000R de 999 cm³ et 161cv monté à l’avant. En étroite collaboration avec son frère James, travaillant chez Foddrill Fabrications, un châssis/cadre spatial tubulaire a été fabriqué.

Puis il a été équipé de panneaux en aluminium et en fibre de carbone. Le moteur est installé à l’avant dans le même sens qu’il est monté sur la moto d’origine et conserve la boîte de vitesses, le bras oscillant et la roue arrière par souci de simplicité, y compris le frein à disque arrière. L’ensemble de l’avant est construit à partir de zéro, si ce n’est que sont utilisés des doubles bras triangulaires de longueur inégale réalisés sur mesure et boulonnés à un sous-châssis avant. Les jantes sont des unités en alliage d’aluminium personnalisées qui rappellent volontairement dans un souci consumériste, les jantes utilisées sur les premières Bugatti. Le radiateur est monté à l’avant mais derrière (pour faciliter les échanges de liquides brûlants) une calandre personnalisée. Des freins à disque sont utilisés sur chacune des roues avant et le moteur est coiffé d’un collecteur d’admission proéminent avec un grand filtre à air orienté vers l’avant.

Symbolisant le coté phallique de l’aventure, une paire de c…. ollecteurs personnalisés a été fabriquée, avec deux unités deux-en-un, une sortie de chaque côté dans son propre silencieux. Le levier de vitesses séquentiel sort de la carrosserie dans la position centrale traditionnelle du cockpit, il est équipé d’une pièce d’échiquier Rook usinée en alliage et il utilise le levier d’embrayage de l’original Suzuki. Une fois terminé et livré, le 3 roues a été largement utilisé par la Garde nationale lors d’événements promotionnels à travers le pays. Comme il peut transporter deux adultes, il s’est avéré idéal pour offrir des promenades en spectacle aux participant(e)s en extases des palpations ciblées, et la rumeur indique que si vous étiez assez haut dans la Garde nationale, vous pouviez prendre les commandes vous-même. Cette merveille “Jesse Rooke 3-Wheeler” est maintenant mise en vente publique.

C’est pour la première fois depuis sa succession, car tragiquement, il a été tué dans un accident de moto en avril 2019, laissant derrière lui sa partenaire Ashley Blair et leur fille Scarlett. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce véhicule inhabituel vous devez vous abonner… Unique en son genre, construit à la demande de l’équipe de course Jordan Suzuki Superbike pour la Garde nationale / Commencé comme une GSX-R1000R Suzuki Superbike fournie par l’usine / L’amour de Jesse pour les véhicules anglais à 3 roues a été l’étincelle de ce projet / Le châssis personnalisé était un produit de son implication avec Foddrill Fabrications / Pièces de suspension fabriquées Foddrill et panneaux de carrosserie en aluminium / La première réaction de la Garde nationale a été « ce n’est pas ce à quoi nous nous attendions », qui a changé lorsqu’elle s’est transformée en un « favori des fans » à Daytona.

Ensuite la Garde nationale a fait le tour des USA avec cette machine Rooke  / Après sa tournée en tant qu’attraction de la Garde, elle a été rebaptisé Scarlett en l’honneur de la nouvelle fille de Jesse / Moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm³ / Boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports / Suspension avant à double bras triangulaire de longueur inégale / Amortisseurs Fox / Suspension arrière à bras oscillant / Collecteurs personnalisés et échappement double M4 / Filtre à air K&N / Jantes en alliage / Pneus Dunlop / Freins à disques / Panneaux et garnitures en fibre de carbone… Je suis au bout de l’affaire après l’avoir tapoté de mes doigts sur le clavier de mon ordinateur et obtenu une assez mièvre éjaculation textuelle. Le sujet  mal traité s’est évéré récalcitrant a dompter ainsi que gluant à manipuler et de plus diffusant une odeur de désintéressement qui m’a fait regretter mes efforts…